手机浏览器扫描二维码访问
(例:UC浏览器、QQ浏览器)
精彩阅读小薇中文网
下午一时半,高升船体全部没入海中,其位置在蔚岛以南约二海里处。
当时,飞鲸由牙山返航后适经此处,目击了浪速击沉高升号的全过程。
对此,飞鲸船主瓦连在航海日记中有详细的记述:
&ldo;当午后一点钟时,该兵船即向商船开炮,该商船上汤气烟即滚上。
此时,本船与该商船相离约五英里,当即转舵向南行,以避炮火。
日本兵船向该商船放炮约十五、六响,其船即开始下沉。
该商船首尾俱有天遮,甚似图南。
船尾舱高,舱面即系天遮。
当沉时系船头先沉,船尾向上,该船忽翻转四十五度,即全沉下,桅杆复直立出水四十英尺,时潮水甚小,至一点半钟时即全不见。
&rdo;注16
这次遇难的中国官兵共一千一百一十六人。
高升沉没后,法舰利安门号从桅杆上救出四十二人,德舰伊力达斯号运回一百一十二人,英舰播布斯号运回八十七人。
三国军舰所救起各营弁兵的情况如下:(表略)
事后,清政府对三国军舰舰长及有关人员均授予相应的宝星奖章,&ldo;以酬劳勤&rdo;。
注17此外,通永练军左营士兵李裕发、冯玉山二人,被日军俘虏。
注18还有直隶藉士兵二人,&ldo;原乘高升号来韩者,因半途高升号击沉,凫水漂于孤岛,渴吸海水,饥食野草四十余日,遇救来汉城&rdo;。
注19根据现存资料,可知高升号上的中国官兵共有二百四十五人遇救获生。
其余的八百七十一名官兵全部壮烈殉国。
据高升号船籍名单,该船共有七十四名工作人员。
其中,船长、大副、二副、三副、大车、二车、三车七名皆英国人;舵工三名皆菲律宾人;其余船员六十四名,多为广东、福建、浙江籍人,也有少数菲律宾人。
船沉后,日舰浪速放小船救起高升号船长高惠悌、大副田泼林及舵工泽里斯塔三人。
注20法舰利安门号救起舵工欧利爱脱及水手二人;德舰伊里达斯救起水手六人。
乘客德人汉纳根因水性好,自己游到了岸上。
这样,在高升号工作人员中,只有十二人得救,二副韦尔什、大车戈尔顿等五名英国人,以及舵工一名和船员五十六名,也都葬身海底。
注释:
注1《日清战争实记》第2编,第7页。
注2《弥伦斯致博来函》,《盛档.甲午中日战争》(下),第46页。
注3《弥伦斯致博来函》,《盛档.甲午中日战争》(下),第147页。
注41895年遣返士兵70名,另一名死在日本佐世保监狱中。
见《日本送还各营人数清折》,《盛档.甲午中日战争》(下),第463页。