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nasa的那帮疯子们让我先对av进行各种蹂躏,最后再将船体开膛。
先干的活儿都是以清理杂物为主,比如椅子和控制面板等等。
一旦移走它们,舱内的空间就大多了。
不过,目前我还没有对那艘马上就要受伤的av动手,今天的全部精力都放在系统检查上。
既然已经跟nasa恢复了联系,就得把&ldo;安全第一&rdo;重新提上日程。
奇怪的是,nasa对我东拼西凑出来的漫游车以及堆放各种设备的拖车没太大信心,他们坚持让我对每一个组件都进行系统测试。
所有设备都表现良好,只不过大都出现了磨损。
调节器和氧合器都不在峰值效率(说得好听点),拖车每天还要漏点气,谈不上会出什么大娄子,但毕竟不是完美密封。
nasa对此极其敏感,但我们暂时也没有别的替代方案。
之后,他们要求对av进行一次全面诊断测试。
那家伙的状态要好得多。
每一个组件都闪亮簇新,功能完美。
我甚至都忘了新硬件长啥样了。
真可惜,要把它大卸八块。
&ldo;你杀了沃特尼。
&rdo;刘易斯说。
&ldo;是啊。
&rdo;马丁尼兹瞪着屏幕,上面闪烁着警告:&ldo;地面碰撞。
&rdo;
&ldo;我给他上的菜也很恶心。
&rdo;约翰森说,&ldo;我给了他一个失常的海拔读数,外加过早切断3号发动机,这个组合必死无疑。
&rdo;
&ldo;还是不至于导致任务失败。
&rdo;马丁尼兹说,&ldo;我应该注意到读数有问题,太离谱了。
&rdo;
&ldo;别太在意,&rdo;刘易斯说,&ldo;这就是为什么我们要演习。
&rdo;
&ldo;遵命,指挥官。
&rdo;马丁尼兹紧锁眉头,看着屏幕。
刘易斯等着他发飙大吼,看到他没有,便把手放在了他的肩膀上。
&ldo;别给自己太大压力。
&rdo;她说,&ldo;他们只给了你两天时间进行远程发射训练。
本来发生这种情形的唯一可能是我们在登陆前放弃任务,这是个止损方案,直接将av当卫星发射。
因为不是任务关键点,所以没有把太多训练集中于此。