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第811章（第2页）
听完电话，杨磊首先想知道的就是：“我们的货物投过全额保险吧？”
樾南工厂的人回复：“是的，按照您的要求，每次都投的全额保险。”
有全保还好，杨磊松了口气，他就担心下面的人阳奉阴违，为了省一点点钱，或者说省一些手续，故意不投保。
因为海运保险这里面的猫腻很大，全球海运每年大约要发1亿个集装箱，平均下来，全球一年也就1000多个集装箱灭失，差不多是10万分之一的损坏率，海运算得上是最安全的运输了，所以保费很低，也有很多人干脆就不投全额保险。
樾南工厂买了保险就好，出了事，保险公司和船运公司要赔偿。
这些都可以以后再说，先看看重要的抢救过程。
有些集装箱很重，会沉，有些集装箱很轻，会漂浮在海里，可以抢救一下，或者直接漂到陆地的海岸上。
保险公司接到报案后，第一时间派出船只进行抢救和打捞，但出事的时候正是台风期，出事海域的天气环境极为恶劣。
当时轮船所在海域，最大风力9级，风浪为狂浪，浪高69米之间，货轮顶风破浪，受到严重影响。
台风中心正在向羊城方向移动，保险公司的船队也不是神仙，根本救不起来全部175个标准集装箱，他们能立刻抢救起来的恐怕不超过30个。
同时，大量的环保人士闻讯立刻赶往菲绿宾进行支援，因为落海的物品多种多样，包括运动鞋，运动服，尿不湿，手术口罩，塑料容器等等，鲸鱼和鸟类估计要遭殃，可能要死一大片。
这真是出大事了。
海运货船要么不出事，一出绝对是灾难性的大事。
这种新闻绝对不可能瞒住的，事情还发生在敏感的菲绿宾海域。
一时间，国内相当多的媒体跟进，还想采访这次海运受损最为严重的ports公司，采访有关部门看是否派出船只营救。
新闻吸引了无数老百姓的关注和热议，80万双运动鞋掉海里，按照媒体的吹嘘，价值大约1亿美元。
第444章【再扣十个集装箱】
保险公司怎么赔偿另说，光是这批货的价值，就很值得媒体们吹一波了。
“我的天，1亿美元的损失，太惨了。”
“ports真的好倒霉啊，为杨磊默哀一分钟。”
“放心吧各位，保险公司和海运船厂有赔钱的。”
“钱是小事，货没了是大事，重新生产和运输又要好久，日苯的ports估计最近要断货。”
“以后还是从咱们国内运出去吧，东南亚太危险了，基础设备都很差。”
网友们看到海船出事的新闻，纷纷替杨磊出谋划策，真是操碎了心。
杨磊没空搭理网友，他一直在忙着追寻消息。
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