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小薇中文网>北美洲 > 第369章（第1页）

康柏为此还大造声势，散布小道消息，说亚当斯这样做，就是因为看到战后北美土升值潜力巨大，不愿让它落入个人手中。才特意安排了这次&ldo;无息&rdo;还贷行动。让特别注重信誉工商产业界，对亚当斯和他联邦党的得印象极差。本来已经准备捐款给联邦党，让他们参与制宪会议代表选举的计划，也马上取消了。

此后的将近十多年时间。美国的海关关税，一直由康柏代征代管。

这件次的还贷事情。在无声无息中，就这么被解决，但康柏对亚当斯的怒火已经燃起，只等个机会再次发泄出去。

一七七九年的元旦，费城港口处人潮涌动。

人们冒着严寒，欢迎一艘从西印度群岛驶来轮船。

这可是真正的轮船，船名就叫&ldo;新奥尔良号&rdo;，由康柏和法国殖民总督联合投资的新奥尔良蒸汽船厂制造。设计吨位六百吨，使用蒸汽明轮和风帆联合驱动，是康柏和法国军方，准备用来做远航试验的。

这艘&ldo;新奥尔良号&rdo;，已经是所有试验型蒸汽海船中第六艘了。前面五艘，有的是直接从原来帆船上改装，有的是单用明轮，有的是小型舰船，只有这艘是真正意义上，可以用来进行远航的蒸汽风帆动力船。

理论最高船速，可以达到帆船的将近两倍。可惜这艘船技术不大成熟，经常是一旦开了蒸汽机，就不能满帆航行，让他的现实最高速度，大打折扣，仅比帆船快三成多而已。

康柏早就准备成立一家跨越大西洋的邮轮公司，等到这艘新奥尔良号一出来，马上就可以开始落实它的计划。

和总督一商量，为打响蒸汽船的品牌，决定来一次欧美大陆间的蒸汽船跨海航行。法国驻美大使杰拉尔德和法国海军指挥官格拉斯伯爵，虽然对此事有所保留意见，但也很想看看这种一直在沿海区试验的蒸汽船，是不是真正有在大洋上远航的能力，所以最终也还是同意了这次宣传之旅。

&ldo;新奥尔良号&rdo;本来应该从西印度群岛出发，横穿大西洋，直往欧洲大陆。

虽然这条航线比较远，但比较安全，冬天也没有飓风，即便无风，也非常适合正式蒸汽船航行。相对来说，比遍布冰山的北极行线要安全很多。不过康柏为了宣传这次航行，特把定在了费城。从费城出发，经纽约到英国的航线，直接去欧洲大陆，目的，正是法国港口布雷斯特。

下次回来的时候，则会尝试走北极航线。

费城人早就在宾夕法尼亚运河上，看过了各式各样的蒸汽船，这一次看到&ldo;新奥尔良号&rdo;，虽然有点为他的庞大和双动力结构感到赞叹，但也没有多少惊讶。不过这么新奇的蒸汽船跨洋远航，还是让很多人感觉新奇。船一抵达，就惹来大量的人群围观。

一直以来，他们看的都是最多满载上百吨的蒸汽船，心中从来没有想过，这蒸汽船还可以像大海船一样，那么庞大，也可以跨海远航。

&ldo;哎，你们说，这蒸汽船真能从美洲航行到欧洲吗？要是半路上，燃煤烧光了

？&rdo;这个人不错，知道蒸汽船要烧煤。

&ldo;应该能吧，不是还有船帆么！&rdo;

&ldo;看哪！那明轮。竟然比两层楼还高。哈哈哈！运河中最小的蒸汽船。还没它一个明轮大。&rdo;

&ldo;嘿嘿！我到期待，那些可恶的英国人，看到我们这么神奇蒸汽船时。会是什么表情！&rdo;

看热闹人议论纷纷。

休整了几天之后，装运了几名乘客和少量物资的&ldo;新奥尔良号&rdo;，正式准备从费城出发。

康柏和法国大使杰拉尔德，大陆会议的一些代表，以及其他各国驻驻美使节出席了这次远航仪式。

&ldo;先生们！这是一个历史性时刻，蒸汽船&lso;新奥尔良号&rso;。将从费城出发，跨越大西洋，直航欧洲大陆！人类将会铭记这一天，我们不再依靠风和洋流，这些自然的力量，而是开始使用我们用人类智慧发明的，机器，去挑战海洋……&rdo;

康柏和杰拉尔德大使。以及费城官员，陆续发表了几遍简短的演说。

不过对于康柏来说，最重要的不是演说，而是宣布他的大西洋邮轮公司正式成立。港口到处都是宣传大西洋邮轮公司广告。公司办事处，已经开始接收业务预定。宣传的口号，就是我们最快的帆船还快。

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虽然目前名下只有一艘专门的邮轮，就是&ldo;新奥尔良号&rdo;，不过康柏已经连续订购了两艘改进型的新奥尔良级邮轮和三艘一千吨的新式豪华客运轮船，准备开展大西洋两岸的邮政速递和客运快船业务。

对于这个大西洋邮轮公司，费城人非常热心，他们都知道蒸汽船现在应该比帆船快，而和帆船混合东西的轮船，也应该要更快上一些，他们很想知道能快到什么程度。只是客运邮轮票价昂贵，还好对能坐上邮轮人来说，他们在乎的不是金钱，而是时间。

至于一千吨的船，船舱根本不可能豪华，那更不用担心。客运邮轮船体相对二十一世纪来说，根本不算豪华，但也比简陋的帆船，要好了不知道多少倍。坐过那些帆船船舱人，任何一个人都会对大西洋邮轮公司的豪华高速客轮感到满意。

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