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第71章

甘雨。

其出舟,惟今日癸亡■。

翌乙亡■。

吉(《英》2322)

旸日是晴天出太阳。

可见晴、有风无风、有雨无雨的气候条件,均是决定哪天出舟行成的重要考虑参数,这是殷人出于水上航行安全的实际顾虑。

当时重要场合的用舟出航,似乎还要举行一番仪式,如:

癸卯卜,■,贞■祀,惟左■■。

癸卯卜,■,贞■祀祝。

癸卯卜,狄,贞其祝。

惟乙舟。

惟丁舟。

(《合集》30757)

■,疑今之邕字。

《说文》:&ldo;邕,四方有水自邕成池者&rdo;,籀文作■,与此形近意合。

邕一作壅。

《左传&iddot;宣公十二年》云:&ldo;川壅为泽。

&rdo;壅又有曲隈之意1。

左邕,可能是殷墟王邑一带洹水曲隈之泊舟处。

一事多卜,反复贞问动用左邕之舟的祀祝仪式,以及决定在乙日还是丁日出舟。

唯当时启用舟时举行祀祝仪式的隆重场面,今已难知周详了。

综上所述,商代除有在于道与河道交凑处立渡津设舟以供贵族成员过往摆渡外,王朝内亦备有相当数量的舟,有商王专用的王舟,有权贵要臣使用的舟,还有用于军事的舟群,由此产生了相关的用舟管理制度。

凡直属王朝的舟,由商王委派臣僚负责管理,舟有&ldo;左邕&rdo;之类的专泊地,大抵在殷墟王都一带的洹曲之滨,解缆用舟需经占卜和商王命可,出舟日期也得事先卜选择定,一般以气候是否利于航行为准,启用时又有相关的仪式。

不言而喻,舟是商代贵族统治阶级专享的贵重水上交通工具。

三车之用

(一)王邑内权贵的马车

陆行乘车,最早也不是人人都能享用到的。

《考工记》云:&ldo;一器而工聚焉者,车为多。

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