甘雨。

其出舟，惟今日癸亡■。

吉

翌乙亡■。

吉（《英》2322）

旸日是晴天出太阳。

可见晴、有风无风、有雨无雨的气候条件，均是决定哪天出舟行成的重要考虑参数，这是殷人出于水上航行安全的实际顾虑。

当时重要场合的用舟出航，似乎还要举行一番仪式，如：

癸卯卜，■，贞■祀，惟左■■。

癸卯卜，■，贞■祀祝。

癸卯卜，狄，贞其祝。

惟乙舟。

惟丁舟。

（《合集》30757）

■，疑今之邕字。

《说文》：&ldo;邕，四方有水自邕成池者&rdo;，籀文作■，与此形近意合。

邕一作壅。

《左传&iddot;宣公十二年》云：&ldo;川壅为泽。

&rdo;壅又有曲隈之意1。

左邕，可能是殷墟王邑一带洹水曲隈之泊舟处。

一事多卜，反复贞问动用左邕之舟的祀祝仪式，以及决定在乙日还是丁日出舟。

唯当时启用舟时举行祀祝仪式的隆重场面，今已难知周详了。

综上所述，商代除有在于道与河道交凑处立渡津设舟以供贵族成员过往摆渡外，王朝内亦备有相当数量的舟，有商王专用的王舟，有权贵要臣使用的舟，还有用于军事的舟群，由此产生了相关的用舟管理制度。

凡直属王朝的舟，由商王委派臣僚负责管理，舟有&ldo;左邕&rdo;之类的专泊地，大抵在殷墟王都一带的洹曲之滨，解缆用舟需经占卜和商王命可，出舟日期也得事先卜选择定，一般以气候是否利于航行为准，启用时又有相关的仪式。

不言而喻，舟是商代贵族统治阶级专享的贵重水上交通工具。

三车之用

（一）王邑内权贵的马车

陆行乘车，最早也不是人人都能享用到的。

《考工记》云：&ldo;一器而工聚焉者，车为多。