后世令中国的敌人闻风丧胆的王牌大队成立了，编号为第十一大队。

毛邦初从空军第三、四、五战斗机大队抽调了24名有丰富经验的飞行员加入到这个大队，包括郑松亭等数名王牌飞行员，郑少愚如愿以偿地当上了第十一大队的大队长，王远波接任了第四大队的大队长一职。

纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利66周年！

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第一卷初入抗战第二十章空军陆战队

第十一大队成立后还不能立即形成战斗力，因为新的飞机需要训练。

这项任务由第四路指挥部和训练部共同负责完成，沈德燮为了这件事专门带着训练处全体人员到浮空基地上商讨方案。

前期何俊才主要将精力放在作战上，对训练的事情没有太投入，导致沈德燮有一些怨言，现在这个时候正好带着训练部进行一边训练，一边为让第十一大队顺利熟悉新飞机，同时让训练部能熟悉浮空基地上训练设施的使用。

后续的战斗机驾驶员的培训就要交给他们了。

航校毕业的飞行员的训练是由训练处来负责，而航校则是由教育处负责的。

对于这些各战斗机大队抽调的精英飞行员，训练处对于如何训练还是较为头疼的。

但是何俊才只用了一个晚上的时间就和沈德燮等人将整个训练的方案确定下来。

毕竟何俊才有一整套如何将业务人员培养成飞行员的方法，后世的经验在这里同样适用。

首先是理论的培训，这一点对于有经验的飞行员几乎可以省略，只需要介绍一下新型飞机的特点就行了。

顺便说一下，蒋委员长已经采用了何俊才的建议，将新飞机命名为“歼一”

。

“歼一飞机跟你们原来的苏制飞机很大的不同就是在于其是电控操纵，而不是机械式操纵的，所以更加简单和灵活。

但是同时你们要注意仪表的不同，机上可以接受来自中央雷达的预警和控制信息，这点是原来没有的。”

何俊才讲解到，训练处的人不停地记录着。

第二阶段就是模拟飞行的训练，10台模拟飞行器的布置几乎跟真实驾驶座舱一模一样，仪表也是一样的，这样不上天就能完成训练，安全性和效率很高。

第三阶段就是利用5架教练机飞行了，这个过程慢一点，因为目前能充当教练的就只有何俊才和郑少愚（他已经提前被何俊才教出来了）。

几乎过了半个月，全部24名飞行员都能熟练驾驶“歼一”

在浮空基地上起降了。

后续的训练就交给了郑少愚和训练处的人。

但是今天何俊才找郑少愚有一件重要的事情要谈。

“郑大队长，你觉得第十一大队应该如何划分？”

何俊才问到。

“何上校是觉得目前的三三制不适合现在的空战么？”

郑少愚很敏锐地捕捉到何俊才的意思。