几乎每一次,外头的公告栏里挂出新的消息,都能引发一阵轰动。
毕竟捷报频传,也让铁路公司的股票水涨船高。
有时一个公告,直接就引发暴涨,甚至创造出三天之内涨了一倍的神话。
这毕竟关系到了无数人的身家性命,正因如此,一般情况,每月上中下旬都有固定的一天,会张榜出来,毕竟这是股份公司,对所有人是有告知义务的。
铁路公司的生产情况,以及营业情况,大抵都会在这个时候做一个汇总。
在公告之后,也会欢迎一些人,进入公司核查,确保消息的准确性。
说穿了,你不让人放心,谁敢买你的股票?
而恰恰是因为这样的举措,也惹来了不少人对股票的眼热。
只是今日……
却很奇怪。
山东与辽东的铁路,暂时取消。
利润虽然涨了,天津卫的铁路确实如预期一般,还有上涨的空间。
营业成本在铁路建设取消之后,依旧还是居高不下。
里头的介绍也十分的详细,是因为铁路建设产生了预期之外的巨大成本。
原本融资的一亿五千万两纹银,原本的预计可以修建山东、辽东、天津卫,甚至以及一些短途的铁路。
可现在……照着这样的成本,可能修建的费用,直接增加了两倍至三倍。
当然……这还不是最可怕的。
只要有利可图,即便增加了成本,其实也无所谓。
真正让人心凉一截的是……原本预期三年之内全部能完工的铁路,现在无论是建设还是完工,都是遥遥无期。
即便强行上马,公司这里也预计,建设周期可能增加到十年左右,甚至更长。
因为公司需要一个个谈下土地,随时可能因为其他的纠纷,导致铁路的停工。
因而,铁路公司还告知,一旦建设周期变得冗长,即便高成本的拿下了所有的土地,耗费也将是成倍的增长。
因为……这涉及到大量的人力空耗在建设中的问题,还有生产设备周期的损耗问题。
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