已开通的定期航线有东京、大阪、福冈等，从东京到大阪间的飞机票高达三十日元。

飞机上，除俊夫之外，还有一对外国老夫妇、一名身着军装的海军中校，以及一位贵族模样的年轻绅士。

坐在俊夫旁边的海军中校好像挺爱说话，路上一直说个不停。

当他得知俊夫对飞机很感兴趣时，马上又把话题转到飞机上。

首先是提到最近日本空输的普通客机从大阪飞往东京仅用了一个小时二十八分，创下了令人叹为观止的新记录。

话说到此罢了也好，可是之后中校话锋一转，又说起了飞机事故。

据说去年秋天在神户，一架正在做咖啡宣传广告的飞机，在飞行中坠落在了一所女子学校。

机上两名人员当场死亡，三名女生身负重伤。

还有川西航空的水上飞机在飞行中，发动机突然喷火，三名乘客马上背起降落伞跳了下去。

结果其中一人由于降落伞没有打开，摔死在了河堤上。

更有甚者，今年二月，日本空输的道尼尔3型客机从大阪飞向福冈的途中，由于浓雾和暴风雪，在八幡市外的山顶坠落，五位乘客中有四位当场死亡，还有一位第二天死亡……

3道尼尔&iddot;克劳德（1884-　1969）：设计了德国第一架全金属飞机（1911年）的飞机制造家，1914年创建了从事飞机制造的道尼尔公司。

机舱外，似乎渐渐有些烟雾迷蒙了。

而且，气温也很低。

当然，飞机都是目视飞行。

现在，俊夫只能求神仙保佑平安到达了。

不过，还好‐‐不知是不是神仙显灵‐‐客机于三点半左右到达了伊丹飞机场，只比预定时间晚了一点儿。

大阪的大街小巷对俊夫来说都很新鲜。

迄今为止，他只来过几次，对大阪并没有太深的印象，所以他感觉到自己只是来到了大阪这座城市，而并不是一九三二年的大阪。

自乘坐&ldo;时间机器&rdo;来到这里，俊夫一直想着白色是在过去的世界，今天好容易才从这种观念里逃离出来，感觉浑身轻松许多。

和印象中的大阪大相径庭的只不过是现在这里没有地铁。

不过，和一九六三年的世界一样，还是有一些大婶们站在那儿卖票。

看到这幅情形，俊夫心里踏实了些。

大婶们站在难波的南海高岛屋前，卖南海电车和公共汽车的票。

手里提着牌子：不仅卖五钱一张的联票，还卖开往住吉、堺、浜寺的长途票。

这些大概也是那种联票。

俊夫的到来，让佐渡屋玩具店老板喜出望外，他带俊夫去了道顿堀的舟字号料理，好好款待了俊夫一顿。

其实，俊夫早就后悔把制作&ldo;悠悠&rdo;这一想法告诉给了佐渡屋玩具店。

倘若不是这样，自己拿到户籍之后，只要取得&ldo;悠悠&rdo;的专利权就可以了。

和光电析像管之类的不同，&lso;悠悠&rdo;是谁发明的，并无人知晓。