林科并没有忘记最重要的事情,那就是寻找高级冶炼设备和制造台的资源。
他仔细地研究了这些资源的特性和用途,并将它们标注在科技树上。
这样,所有人就可以清楚地看到所需资源的重要性,优先寻找这些资源。
最后,林科结束了通讯。他再次把几项科技也添加进科技树,并让小七联系量子实验室,让他们尽快研究出超距通讯。
要知道,超距通讯是一项非常重要的科技,能够让他在宇宙中更自由地通讯和探索。
时间过得飞快,转眼间便来到了2024年12月25日。
这一天正是西方的传统节日——圣诞节,但对攀登科技而言,它同样是个值得纪念的日子。
历经大半个月的辛勤耕耘与不懈奋斗,航天中心成功地研发和制造出一艘崭新的宇宙飞船——“鲲鹏级”。
作为航天中心的负责人,郑教授难掩喜悦之情,表示未来将会涌现更多类似的宇宙飞船,并强调为它们取个合适的名字至关重要。
就如同汽车界的分类一般,如卡车、客车、轿车等,日后的宇宙飞船也将以“鲲鹏级”或其他名称来区分。
“鲲鹏级”宇宙飞船相较于先前的“玄鸟号”空天飞机,其规模更为宏大且技术更为先进。
从外观来看,“鲲鹏级”宇宙飞船犹如一只伏地的等边三角形,底部设有八个辅助推进器以及两对起落架。
而在三角形后端,则配备着两部大型加力推进器。这样的设计不仅提升了飞船的稳定性和操控性,同时也为其提供了强大的动力支持。
“鲲鹏级”宇宙飞船长达207米,翼展长度为205米,高度为32米。是真正的庞然巨物。
如此巨大的体积带来了惊人的运输能力,它能够将重达500吨的物资送往遥远的太空。
不仅如此,"鲲鹏级"宇宙飞船内部设施齐全,拥有生活舱、科学实验舱、物资储备舱等多个功能区域,完全可以满足宇航员长时间太空飞行的需求。
除此之外,"鲲鹏级"宇宙飞船还配备了强大的护盾发生器和先进的激光防御塔。
并且,在某些特定位置预留了空位,以便未来根据需要随时安装其他装备。
这艘飞船的核心部分是一台550C量子计算机,其中融入了最前沿的人工智能技术,这一杰作是流浪地球世界与红后智慧的结晶,仅仅略逊于小七一筹。
它足以被称为中级人工智能。同时,飞船内还配备了各种各样的机器人,当抵达火星后,人工智能将能够操控这些机器人展开自动化作业。
宇宙飞船首先将进行绕地飞行和登月测试,测试完成以后,将直接前往火星。
本来测试只需要一天时间,登火计划可以在12月27日就开始的。不过领导给出指示,要在2025年的1月1日这天开始计划,和米国的时间定在同一天。别苗头的心思不言而喻。
用领导的话说,就是要在他们最得意的时候,打败他们。
林科能怎么办,只能按命令行事。
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