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苏联从10月9日开始对阿拉伯国家进行空运,主要从匈牙利首都布达佩斯空运了总量为1.5万吨的武器弹药,使用了安‐12(运载量
20吨)和安‐22(运载量约80吨)运输机。
还从基辅和俄罗斯进行了空运。
埃及得到了100架作战飞机、600辆坦克和30个地空导弹连的装备。
10月10日,苏联开始对叙利亚进行空运。
21架安-22和21架安-12运输机在大马士革降落,为叙利亚空运了60吨武器弹药。
据以方判断,从战争爆发到10月15日,苏联有125架安‐12运输机为叙利亚空运,有42架安‐12运输机和16架安-22运输机为埃及空运,有17架安‐12运输机为伊拉克空运,共补充武器弹药2,750吨。
据勃列日涅夫宣布,在这个期间,苏联实施了280架次空运,运输了4,000吨物资。
10月13日-14日,为伊拉克空运了450吨物资。
自1973年年初开始,苏联就开始从海上向埃及和叙利亚提供支援。
战争爆发后,苏联通过博斯普鲁斯海峡向埃及和叙利亚运输物资。
10月7日-20日,运送了4.1万吨;
10月21日-23日运送了2.2万吨,两段时间加在一起,共6.3万吨。
据推测,10月10日-23日,苏联空运的补给品总量为1.25万吨。
302页表格:美苏空运量对比表
二、以军的后勤保障
至11月2日,以军在西奈和戈兰两条战线上回收了所有破损的战斗车辆。
遭到完全破坏的、只剩有废铁价值的车辆四处堆放着。
美国视察团没有为眼前的战场回收情况所打动。
一些人曾估计,第四次中东战争将与第三次中东战争一样,充其量能持续一周。
但战争并没有在一周内结束,国力贫乏的以色列被迫进行了18天之久的战争。
以色列征用了民用卡车和土木建筑用器材,中止了香橙、葡萄等水果的收获和消费品的生产,以色列的经济接近瘫痪状态。
但以色列在这种情况下却创造了后勤保障方面的奇迹。
(一)补给
开战一周后,以色列不得不依赖国外进行补给。
美国空军使用c‐
5a和c‐141运输机为以军空运了大批物资。
最引起人们兴趣的是,以军后勤保障部队从机场运送器材和补给品的方法。
以军后勤保障部队在1-2小时内全部卸下运输机内的军需品,并立即离开机场,将军需品分送到各分配机构。
战前,以军计算了所有类型战斗部队的消耗(含备件)、需要和补给量。
象发动机、通信器材等主要的二类物资。
也同样送到了前线。
这些物资几乎都储存在苏伊士运河后方50英里、戈兰高地后方60英里和海法的迈茵特那斯地区。