第47章第1页_我的一天有48小时的英文(小呆昭)

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三年时间他把自己的训练和摸索都用纸笔记录了下来，如今完全对社员公开，除此之外还有他的日常训练视频，还在部落格上不断更新的经验和感悟。

比武田彻也那个只在一起去鱼市和回来的途中开口指点他的小气鬼大方多了，不过两者的训练方式和驾驶风格却不太一样。

学长属于侵略如火大开大合型的选手，推崇气势第一，一路猛踩油门，而水产店老板却是彻头彻尾的技术型选手，张恒在网上搜到了后者早期的比赛视频，发现这家伙在比赛的时候很阴，永远跟在别的车后面，只在最后一两圈才开始真正发力。

而他常挂在嘴边的话也是“赛车是一项策略游戏，不止是技术的比拼，也是智力的较量，普通的车手只有眼前的道路，而真正厉害的高手心里要永远要跳出视觉的限制，看到全景。”

不过这家伙说了不到两句又开始欠抽了，“嘛，不过像你这种菜鸟是不会懂这种境界的，你先把海鲜送好吧，拖你的福，最近生意不错，订单量又增加了20，还是老规矩，送不完你要赔钱给我。”

张恒如今已经去考过了驾照，不过他发现这没什么卵用，除了还要赶回学校上课外，也因为这辆被武田彻也从垃圾堆里扒出来的l300属于彻头彻尾的黑车，没有任何年检与保险，车牌也是伪造的。

难怪这家伙之前对张恒一路上的违章行为视若无睹，反正只要没被逮到怎么开都可以，但一旦被交警拦下那基本上就是十死无生，足以把牢底坐穿。

因此张恒也只能继续在路上埋头狂飙。

不过不管怎么说，学长的笔记和训练视频还是给了他不少启发的，这种和他目前所学完全不同的风格也带给他很多启发。

而在三个月后，武田彻也也终于开始传授他车辆改装方面的知识。

第四十章东京漂移篇（10）

“四驱赛车很少存在转向过度的问题，但后驱车想靠甩尾过弯，必须对前后轴的悬挂系统进行升级，同时车手也要在转弯时计算维持循迹性的各项因素。”武田彻也在副驾驶坐上吞云吐雾。

“这问题说好解决也好解决，调校弹簧和阻尼系数就可以，把后悬挂调软，降低避震器阻尼系数的压缩比例，提升延展性，降低后平衡杆的刚性，再要么就是增加后轮距，在正式的比赛中往往会对轮距有限制，但地下比赛没这么多讲究。”

“另外如果完成配置后发现扰流，可以考虑增加角度，这么做能够提升车身后半部的下压力效应，当然，你的最高车速也会有牺牲就是了，说到底，没有所谓的绝对完美的赛车，改装赛车就是在各种性能间找到一个平衡点……”

张恒一边开车一边将这些话默默的记了下来，十分钟后两人抵达筑地鱼市，这还是张恒尽量放慢开的缘故。

而l300一到鱼市大门口，武田彻也野也立刻就闭上了嘴巴，这家伙紧守着先前的约定，一句话也不愿意多说，推开门从车上跳了下来。

然而走出两步后水产店老板却是破天荒的停了下来，顿了顿道，“这周日早点来。”

张恒挑了挑眉毛，他意识到自己很可能是触发了什么新剧情，因为就在四秒前，他收到了新的提示，自己的汽车驾驶技术由lv0上升到了lv1，同时经过一个月的学习他还多出了一个改装与维修的lv0技能。

于是第三天晚上，张恒和ako在新宿逛完街就直接搭公车来到水产店，比平时提早了三个小时，武田彻也看到他后就转身关上了店门，把钥匙抛到他手里，“今天店里歇业一天。”

“那我们接下来去哪里？”

“海边，从今天开始我会教你漂移。”

张恒有些意外，武田彻也虽说一直都在指导他如何赛车，也传授了他不少技术，然而自己压箱底的绝活却始终没有展露过，张恒问过几次，但都被后者一句你还不够格给打发了，不过这本身也是很明显的提示了，需要他先达到某种要求。

只不过正常情况下张恒这种零基础菜鸟想触发进阶条件几乎是不可能的事情，他现在学车已经四个多月，早就过了原先的任务期限，一直到昨天才刚刚满足。

张恒当然不会放过这宝贵的机会，武田彻也这小气鬼谁知道什么时候就改变了注意，如果不是这家伙身上有个d1grandprix东京站追走赛冠军，还是最接近dk头衔的男人，他都想考虑换个人攻略了，比如赛手研习会的那位神秘学长。

人家的态度就很好，为了造福后辈，给更多像他一样有志成为赛车手的人指明道路，不惜把自己的感悟和经验无偿公开。

张恒觉得自己努力下，说不定也能搭上这条线，毕竟和武田彻也这个水产店老板相比学长可是正牌赛车手，但权衡再三他还是放弃了。

gt300属于正经的赛车比赛，赛道和对驾驶技术的要求同地下改装车赛事还是有很大区别的，就以马力而言，gt300顾名思义，马力输出上限就是300ps，而地下改装车比赛唯一的规则就是没有规则，没人关心你开的什么车，用的什么技术，谁先到终点就是最后的赢家，只要胆子够大，连n20也可以往上怼。

学长的笔记和视频他已经看过不止一遍，对方的刚猛跑法更适合专业赛道，在应对复杂环境时的确不如武田彻也这个前d1飘移大奖赛的冠军来。

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