有了乔松这个移动图书馆，大秦后勤上的运输车辆在几年前就已经超越了后世王朝。

除了形制上十分丰富，在双辕车的基础上另有特殊地形使用的独轮车之外，这些车的车轮上还增加了滚珠轴承以减弱摩擦，减小推动所需力量，提高使用寿命。

另外，一些车辆上还配有弹簧减震，以增加车辆的平稳性和通过性。

正是因为这些原因，之前灭四国的时候，大秦的后勤才能够源源不断的为前线提供支持。

尤其是在和李牧井陉关对峙的时候，大秦跨越茫茫太行支援前线，这些运输车可是立了大功。

但是这些车辆，还是依赖畜力和人力。

黄帝指南车则不同，依靠的是机关的力量。

看那在机关驱动下，能够达到四十多公里每小时的车辆，乔松嘴角有些微微抽搐——该怎么说呢，做是做出来了，但是这外观和后世的三轮车也太像了些。

看公输越的设计，给木质车辆上还蒙了一层铁皮，是用来防止火攻和箭矢的。

所以，看起来颇有些粗犷的风格，和乔松印象中的车相差太远了。

算了算了，凑活用吧，刚起步要求不能太多。

“君上所提的方案，不是不可行。

只是我等调查之后，发现大秦各地的路并不好走，行走起来没有这种车辆方便。”

公输越的解释让乔松明白了为什么他会将车辆设计成这个模样，也让乔松意识到了问题的根源所在。

要想富，先修路。

果然，不管是在哪个年代，这都是迈不过去的坎儿。

“道路的问题，以后肯定要解决的。

只是这件事关系重大，暂时急不来。

你这种方案的运输车，就挺不错。”

乔松称赞了一句。

果然，先进的未必就是最好的，只有适合当下情况的，才是最好的。

公输越顿时喜笑颜开，美滋滋的让人把车开过来，给乔松演示了一下其他功能。

主要是车斗两侧设计的机关盾牌，在紧急情况，可以覆盖住车斗，将其变成一个封闭空间，一来防止雨水等恶劣天气，二来增加防御。

除了运输的车辆，还有一些能够自行行驶的战车。

运兵，冲阵，抛射，大型弓弩，移动型神机弩……

而车辆的动力，除了五彩神石之外，还有一批使用蒸汽动力的。

相比起神石动力，蒸汽动力的车辆就显得笨重很多。

这是乔松特意交代的，虞渊之下的神石虽然丰富，但有用完的一天。

在没有搞清楚神石的来源之前，大秦不能在一棵树上吊死。