有了蒸汽火车，这样的问题也能够得到了解决。

原来一个月、几个月的事情，现在基本三天送到，来回也就只需要六天罢了。

火车的承载能力有多高？一趟两三千吨货物，毫无压力啊！

想要运粮是吧！

一火车皮过去，两三千吨粮食。

十几万袋大米、白面直接就拉过去了。

这么多大米够几十万军队吃十天半个月的吧！

需要多少人护送呐？十几个列车组成员，加上百八十个运送粮食的士兵足够了。

百八个荷枪实弹的士兵，安全性也直接拉满，应该没有人会想不开找运粮队的麻烦吧！

这点损耗已经不能说是少了，可以说已经算的上微不足道了。

原来是多少的运粮马车，就需要搭配对应的人手。

如果是几十万袋的粮食，光是运送的士兵就需要几万人。

两者相互一比较，就可以看的出差距到底有多大了。

直接省去了十几倍的消耗，这个提升是很恐怖的。

大秦这边粮食损耗一比一点二、一点三，对面粮食损耗一比二十。

那对面还怎么打？光是拖就能够拖死对面了。

拖个五年、八年、对面就顶不住了。

拖个几十年，仗都不用打了，对面自己就给自己干崩了。

一比二十谁能耗得起，都能拖亡国咯。

打不起，根本打不起……

这就是工业对农业的碾压，科技的每一次的进步，都会超越人类的想象和认知。

火车拉的东西多不说，速度还快，马车与之相比也压根没有可比性。

或者说压根不应该放在一起相比，方方面面都是碾压。

另一边，秦始皇打算把火车轨道修到山海关这里，也就是万里长城的所在了。

外面则是大量的匈奴，等收复了百越之后。

留下部分大秦士兵整治百越，也不用多万八千人也就足够了。

剩下的几十万大军，用火车拉回来。

休整上一段时间，等休整的差不多了，就拉到前线去，准备着手对付匈奴。

几十万大军，按照火车运载能力。

也很容易的，一辆火车运载不过来，五辆、八辆的总够了吧，转移起来也很容易。