不过这一回，其他船只也尝到了德军枪炮的滋味。

两艘小型近海商船&ldo;顺从号&rdo;（seacity）和&ldo;月达尔号&rdo;（yewdale），在二十七日清晨四点动身前往敦刻尔克。

接近法国海岸时，&ldo;顺从号&rdo;的右舷中弹，炮弹从吃水线附近贯穿船身，然后从左舷射出。

另一颗炮弹击中引擎室，打爆了船用泵&ldo;顺从号&rdo;又中了两枚炮弹，船身开始下沉。

&ldo;月达尔号&rdo;接起所有船员，在四射的炮弹中被迫折返英国。

上午十点以前，另外四艘船只也被迫返航。

没有一艘船能穿越海峡，拉姆齐中将的排程被打得乱七八糟。

不过他是个足智多谋、不屈不挠的人，发电机室的人员受他感染，立刻着手修正计划。

z路线显然行不通了，最起码在白天是如此。

另外有两条不怎么吸引人的替代路线。

往东北方向前进的x路线可以避开德军攻击，不过路径上充满危险的浅滩和密集的水雷。

至少在此刻，这条线也出局了。

最后是y路线：这条航线朝东北方走更长的距离，远至奥斯坦德，然后突然转变方向，往西折回英国。

y路线比较容易航行，水雷较少，而且免于德军炮弹的威胁。

不过比起五十五英里长的x路线和三十九英里长的z路线，这条八十七英里的路线长得多了。

这表示横越英吉利海峡的旅程，会比原先计划的多出两倍时间。

换句话说，要维持拉姆齐的排程，必须增加两倍的船只。

尽管如此，起码在扫清x路线的水雷之前，这条路径是唯一希望。

二十七日上午十一点，第一支舰队，共有两艘运输舰、两艘医护船和两艘驱逐舰，离开多佛，将近六小时后抵达敦刻尔克近海。

不过一切努力基本上全属白费工夫，因为敦刻尔克此时正遭受德国空军重击，港口完全瘫痪。

&ldo;皇家水仙号&rdo;（royaldaffodil）想办法接了九百名士兵，不过其余船舰被警告要保持距离：沉船的风险太高，有可能阻碍港口交通。

有鉴于此，这支舰队立刻掉头，火速返回多佛。

当天晚上，又有四艘运输舰和两艘医护船行经y路线抵达。

&ldo;坎特伯里号&rdo;（canterbury）运输舰在港口站接起四百五十七名士兵，不过德国空军随后展开夜袭，看来港口交通可能再度受阻。

&ldo;坎特伯里号&rdo;拔锚之际接到岸上传来的信号，指示它阻止任何试图进港的船只。

它将信号传给在外围等候的几艘船，后者再传递给其他船只。

那天晚上，海上不止一名信号手缺乏经验，讯息难免受到曲解。

等到一艘路过的船只向经由y路线过来的&ldo;蒂利号&rdo;（tilly）斯固特发送警告时，信号是这么说的：&ldo;敦刻尔克已经沦陷，被敌军占领。

切勿靠近！

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