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第489章 海上丝绸之路(第1页)

福建泉州,海上丝绸之路的起始点。

这地方的历史甚至比景德镇还要久远,最早可以追溯到周秦时期。

而从唐朝开始泉州更是一跃成为华夏在南海区域,最重要的对外出海口,等到了宋元,泉州更是公认的世界第一大港。

等到明清,即便全国上下推行闭关锁国,泉州还是官方指定的对外交易口岸。

可以说不管朝代如何更迭,皇权和政策如何变更。泉州都是华夏和外界交流的一处踏板,至今未变。

齐鸣来这儿最主要的目的是为即将开业的古玩店进货,进一批货真价实的古董瓷器。

现如今收藏市场火热,古董艺术品价格节节攀升。人性贪婪,了解其中关节的都想乘着这股东风,分一杯羹。

所以市场上假货横行,想要一件真古董都难,更别说一批了。但泉州这地方还真有一个能够收获大量古董的途径,那就是海捞瓷。

海捞瓷顾名思义,指的就是从海里打捞出来的瓷器。

古代的气象勘测,造船技术,航海技术并不成熟,所以有大量满载了瓷器,茶叶,丝绸的商船因为触礁,台风或者海盗等原因沉没。

丝绸和茶叶经不起时间和海水的摧残,早就腐烂消失,而瓷器不会。而且这种商船的瓷器储量往往十分惊人。

例如在道光年间,从福建厦门启航的泰兴号,这艘50米长的大船,在途经印尼的时候触礁沉没,当时死亡了1600多人,所以得了个外号:<东方的泰坦尼克号>。

1999年的时候,英国的职业寻宝人“水底海盗”迈克·哈彻的团队找到了这艘沉船,直接从上面打捞出了超过35万件的清代瓷器。

目前世界各国对内陆文物的挖掘开发管控都很严格,但海域,尤其是公海区域就是一片法外之地。

按照联合国教科文组织的统计,世界各地至少有300万艘沉船,这些船上往往携带了大量的瓷器或金银,可以说每一艘都是个宝藏。

因为这种潜在的巨大收益,西方早在上世纪七八十年代开始就有了专业的水下寻宝团队,或是海洋考古公司。

像是泰兴号,万历号,哥尔德马尔森号等等,这些装有大量华夏瓷器的沉船,都是这些外国公司发现打捞的。

而这种水下考古,国内发展较晚,一来是早年科技水平有限,即便政府官方都不具备远洋打捞的能力。

二来,水下打捞耗时耗力,除了要研究各种史料,还需要大量的前期投入,而且这种投入和收益是不可预估的,就像一场赌博。

最后也是最重要的,按照咱们国家的法律法规,地下的和水下的,不管是文物还是矿产,只要是有价值的那就都是国家的。

个人或者私人公司的水下考古打捞,那也是违法行为。综合考量下,这种事情是吃力不讨好的事情自然也就没有国人参与。

不过,齐鸣这次要去见的这位刘文宇,却是个例外。按照林轩给他介绍的。

这位名字听着秀气,却是个狠人。他在20世纪初跟随福建老乡偷渡美国打黑工,在美国一家潜水店打工的时候,偶然间接触到了水下寻宝。

由于他自小生长在海边,水性好,在知道了这种可能一夜暴富的机会后,果断投身其中。只可惜他没这好运气,尝试数次都以失败告终。

但是主席有句话说的好<东边不亮,西边亮>。寻宝上刘文宇没有才能,但社交上却是个牛人,在寻宝途中,他结识了美国奥德赛海洋勘探公司的合伙人施泰姆。……

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