虽然在服役期间,h-82也接受了多次改进,但是主要针对电子设备,即以提高其作战应用范围为主,而不是延长服役时间。
按照中国空军的规划,h-82将从二零一八年开始退役,到二零二三年全部退役。
从服役时间上看,h-82仅有h-56的三分之一。
当然,这并不是说h-82没有h-56先进。在基础技术上,h-82比h-56领先了差不多二十年。
h-82悲剧般的命运,主要与其装备数量有关。
要知道,h-56在生产线关闭的时候,总产量接近三千架,而在h-82服役时,h-56的装备量都接近一千架。
正是相差悬殊的装备数量,让中国空军保留了h-56,放弃了h-82。
白了,如果h-82在七零年代定型量产,在八零年代达到了一千架的产量,那么后来遭到淘汰的肯定是h-56。
当然,对h-82构成直接威胁的不是h-56。
别忘了,中国空军投资研制h-82的初衷就是用其取代服役了二十多年的h-56,如果没有更好的选择,即便h-82算不上理想,中国空军也肯定会在冷战期间采购足够多的h-82来取代h-56。
导致h-82悲剧命运的是另外一种轰炸机,一种更加先进的轰炸机。
第二百三十二章隐身时代
在研制h-82的时候,中国空军就遇到了一个难题,即轰炸机在以防空导弹为核心的现代化防空系统面前遭遇的生存难题。
可以说,防空导弹问世,让轰炸机再也不可能像大战期间那样,飞到敌人的头顶上空投下炸弹。在与强国的战争中,别说是笨重的轰炸机,即便是灵活的战斗机,在敌人的防空系统面前也没有多少生存机会。
早在七零年代初,中国空军就做了一次模拟演习。
在这场演习中,中国空军出动的所有轰炸机均在飞抵目的地之前被防空导弹击落,没有一架轰炸机突破严密的防空网。
显然,轰炸机能否存在下去,关键就得看能否找到提高战场生存能力的办法。
巡航导弹的出现,在很大的程度上提高了轰炸机的生存概率,但是并没有从根本上解决问题。
这就是,防空系统不仅仅包括防空导弹,还包括防空战斗机。
轰炸机能够在数百公里之外发射巡航导弹,那么敌人的防空战斗机照样能够飞行到数百公里之外拦截轰炸机。
此外,巡航导弹也同样面对着突防困难的问题。
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