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第124章（第1页）

为了躲避一号机，从一号机的下放通过已经来不及了，只好冒着遮盖长机的危险，猛拉驾驶杆，从一号机的上方通过，又到了一号机的右侧。由于通过时短时间遮盖了长机，等到看到一号机时，两架飞机的间隔已经变得很大。这时他看到李中队长和陈大壮的飞机也像离弦的箭一样，又快速的到了一号机的左边。

空中四架飞机的一番&ldo;炒菜&rdo;，真是惊心动魄，那时张志宏他们还没有飞过空战课目，这一类似空战的动作使他们感到后怕，心情长久的平静不下来，真是死里逃生，纯属万幸。

杨大队长并没有发现这一险情，仍然只顾自己作动作，带着很大的油门、很大的速度，快速的转弯和下降高度。张志宏奋力跟队，飞机的载荷已经达到了5g，身上感到有很大的压力，就像在完成一个特技动作，这时他并没有穿抗压衣，巨大的压力压得他透不过气来。

好不容易稳定了下来，但是这时四架飞机的队形就像一盘散沙，根本没有什么规章可言，他们也顾不上什么面子，能平安落地就是好的了。

下了飞机，四个人排成一行向塔台下的休息室走去，都低着头，谁也没有说话，大家还都为刚才空中的动作而担心。这才是空中转场的开始，就弄成了这个样子，下面还有好几段的航程，谁知道还会有什么事情发生。此时，张志宏的心目中已经对杨大队长产生了不信任感，但是他作为一个新飞行员，不好说出来。

几个梯队的飞机全部降落完毕，团长赵俊生简单收集了一下情况，没有什么大问题。当然杨大队长不说，谁也不会知道他们刚刚进行过一次&ldo;空战&rdo;。气象部门和飞行调度部门都批准他们进行下一段航线的飞行。

下一段航线是从杨村到郑州，飞机由杨村机场的地勤人员加油和检查准备，飞行人员则根据气象资料进行下一段航线的数据计算。

各种准备工作都就绪后，d团的机群又向郑州进发。以后的飞行，张志宏就留了个心眼，在空中把编队的队形适当的放大，给自己留有充分的余地。他回头向后面的三号机和四号机看去，他们也都远远的跟在后面，看来他们和张志宏抱着同样的心情，把安全放在首位，至于面子，就让它见鬼去吧。

从杨村到郑州，从郑州到湖北的山坡，还算比较顺利，各个梯队都没有出现什么大的问题，飞机也没有出现什么故障。在天气比较好的情况下，空军的腿就是长，一天的时间，已经走出去几千公里的路程。从东北到河北，从河北到河南，再到湖北，横跨了四、五个省。

张志宏第一次在一天的时间里浏览了半个中国的大好河山，那一望无垠的华北大平原，是炎黄子孙繁衍生息的沃土；那玉带般的母亲河‐‐黄河，是中华民族的象征。还有那奔腾不息的中国第一大河‐‐长江，配上美如明珠的江南水乡的湖泊，勾画出了人间天堂的无尽的诗情画意。如此美妙的图画尽收飞行员的眼底，这就是飞行员的得天独厚，是地面的一般人所享受不到的。只有这时，张志宏才真正体会到一个飞行员的自豪。

俗话说，站得高，看得远。在万米高空翱翔的飞行员比一般人站得更高，看得更远。看到祖国的大好河山，张志宏的心情无比的舒畅，在杨村机场上遇到危险时的沮丧心情顿时一扫而光。

在山坡机场落地时，张志宏遇到了一点小小的麻烦。由于对山坡机场跑道两头低中间高的特点估计不足，在落地后看到跑道是那样的短，便过早刹车、放减速伞，使飞机的速度过早的减了下来。结果到了跑道中间时，才发现跑道在前面还有很长一段距离。只所以出现了判断误差，就是因为跑道的中间太高，比两头高出将近45米，在跑道的这一头根本看不到跑道的那一头。这就是外场着陆的特点，是对机场不熟悉造成的。

由于张志宏过早减速，使后面的李中队长和陈大壮憋的很难受，也不得不过早减速。通过这件事，张志宏又学到了一手，飞行的细小环节都不能忽视。

全团到了山坡机场，天气已经比较晚了，还有最后一段路程，只好放到第二天去完成了。

第一百零五章：入闽轮战（四）

更新时间2008-7-79:15:52字数：2437

最后一段航线，是从湖北的山坡机场直飞目的地‐‐闽西的连城机场。

第二天有是一个可飞天气，虽然不像前（几段航线那样晴空万里，但还是可以飞的，符合d团申请的条件。

天上飘着一层薄薄的白云，从地面看，云层并不是很厚，云底也很高。气象台预报，云高2‐‐2500米。

从山坡到连城的直线距离只有300多公里，又是接近福建前线，为了不让台湾过早发现大陆部队换防，福建前线指挥所要求d团低空静默出航。也就是飞行高度要低，空中静止使用无线电联络。这是一条纪律，全体人员都必须遵守。为此，航行调度部门批给d团的飞行高度是3000米。

各个梯队按照各自的顺序起飞，飞向战区。

张志宏他们的四机也起飞了，当他们的飞行高度上升到2300米的时候，就遇到了云。由于无线电保持静默，这一情况并没有听到前面的飞机报告。这时，杨大队长不知道如何处理了，上升到3000米吧，四架飞机要穿云，他怕在穿云过程中，四架飞机失散，他只好将飞机改成平飞，保持2300米的高度往前飞。但他却恰恰忘记了最关键的一点，在这一段航线上的最大标高是2500米，也就是最高的山的高度是2500米。飞行高度低于山尖的高度，就有与山相撞的危险。

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