&ldo;伯爵是说,提高基尔运河的通行能力?&rdo;
&ldo;如果舰队进出波罗的海都得走斯卡格拉克海峡,不但航程遥远,在战争时期还极易遭到封锁。&rdo;
&ldo;此事重大,我觉得应该向父皇禀明之后,再做决断。&rdo;
冯承乾点了点头,说道:&ldo;殿下所言有理,只是我仅负责海军事务,像这样的事情,不大方便提起。&rdo;
&ldo;我会找机会向父皇提出来。&rdo;
&ldo;这样的话,就再好不过了。&rdo;冯承乾笑了笑,对提尔皮茨说道,&ldo;上校,愿意担任帝国海军的首任大舰队司令吗?&rdo;
提尔皮茨会拒绝吗?显然不会!
第十六章以退为进
任命一个有名无实的大舰队司令在冯承乾的职权范围之内,算不上什么大事。几个月之后,借提尔皮茨筹建大舰队有功,冯承乾为他申请了帝国海军少将军衔。在威廉皇储的帮助下,得到了腓特烈三世准许。
只是,筹建大舰队的事情,依然是漫无头绪。
以筹建大舰队为名,冯承乾在这几个月里走访了德意志第二帝国的所有造船厂,对帝国的造船能力有了更深入的了解。
做为新兴工业国,德意志第二帝国的造船能力并不差。
此时,德意志第二帝国已经拥有威廉港造船厂、伏尔铿造船厂、日尔曼尼亚造船厂、威悉造船厂、但泽造船厂、基尔海军造船厂、布洛姆与福斯造船厂、席绍造船厂、霍瓦兹造船厂等多家能够建造巡洋舰以上级别大型战舰的造船厂,为帝国海军、以及他国海军建造了数个级别的数十艘战舰。
只是,德意志第二帝国依然缺乏建造战列舰级大型战舰的造船厂。
此外,还有一个不可忽视的问题。
因为订单非常有限,造船厂又参差不齐,所以每个造船厂都难以发展壮大,也就无法在新兴技术上取得突破。
冯承乾的第一个想法,就是整合帝国的造船工业,把分散的造船厂合并到一起。
问题是,从何着手?
德意志第二帝国是资本主义国家,造船厂大多是私营的,受法律保护,无法用国家强权进行整合。
虽然冯承乾是军人,但是他不得不承认,在某些时候,金融家比军人更管用。
要想整合帝国的造船工业,必须依靠帝国金融资本家。
为此,冯承乾决定回柏林之后,就去找卡尔,通过他与德意志银行、符腾堡银行等帝国金融资本建立关系。
在这几个月里,还发生了很多事情。
经俾斯麦与索尔兹伯里出面,法国在对俄贷款上有所收敛,沙皇也暂时放下了修建西伯利亚大铁路的想法。至于冯承乾在索尔兹伯里面前提到的巴格达铁路也暂时告吹,仅修建到伊斯密尔。
俄国暂缓西伯利亚铁路的修建计划,不等于法俄同盟的基础就没有了。
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