而该技术一般是以光敏树脂为原料,将计算机控制下的紫外激光,以预定零件各分层截面的轮廓为轨迹,对液态树脂逐点扫描,由点到线到面,使被扫描区的树脂薄层产生聚合反应,从而形成零件的一个薄层截面。
当一层固化完毕,升降工作台移动一个层片厚度的距离,在原先固化好的树脂表面再覆盖一层新的液态脂以便进行新一层扫描固化。
新固化的一层牢固地粘合在前一层上,如此重复直到整个零件原型制造完毕。
其方法特点是精度高、表面质量好、原材料利用率将近100,可以制造形状特别复杂、外观特别精细的零件。
可是蔡睿宸从来没有听说过,居然可以用这样的办法,直接打印出一台完整的发动机。
但事实就摆在了他的眼前,池子中浮现出来的东西,就是一台发动机。
在池子旁边就有一个数控显示器,上面很好显示出了打印过程的模拟图。
打印中发动机是装在盖亚号专车上的动力心脏,在数控显示器中,详细显示出了发动机里面的构造和打印过程。
最让蔡睿宸感觉到神奇的是,整个打印工作,并不是打印出发动机的零件,然后再进行另外的组装。
而是将一个发动机,从发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、(柴油机没有点火系)到启动装置,一次性打印完成。
要知道发动机里面的构成材质,可不全都是合金或者金属,还有其他材质的东西。
但是战车工厂的3d打印机,真的直接将一个完整的发动机打印了出来。
这样生产出来的发动机,根本无法拆卸,全身上下更是看不到一颗螺丝钉,浑然一个整体无法分割。
也就是说,就算里面某一个部件坏了,就要整个扔掉,换一个新的发动机。
唯一能够拆解这个发动机的办法,就是直接用切割机切开,但发动机也会就此损毁。
自从工业革命以来,还没有出现过这样的技术,但是蔡睿宸现在看到了。
而是是很具体的展现在他面前。
翻开数控显示器上面的生产记录,蔡睿宸发现,他刚刚乘坐的盖亚号专车的生产过程,就是由这里打印出各种组装的模块,然后在生产线上组装完成。
就连那些真皮坐骑、车窗防弹玻璃……还有车内的所有电子设备设备,也全都是从这里打印出来的。
打印出来的真皮座椅,那还可以叫真皮吗?电子原件也可以打印?
看着那池子内那粘稠的液体,他也不知道该怎么回答这些个问题。
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