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天之下,无论什么地方的道路,总是越平坦越好,惟独这一条,却故意加工弄得高低不平,
差不多每隔一百公尺左右,就有一条横亘路面的凸出部份,好好一条路,整成波浪状,实在
是一绝。
试加推敲,可能走为了有效的防止车辆超速,同时,也反映出警力的不足。
到了民
国二十七年,我再去北平走过「东交民巷」时,这条怪怪的路,已经修平了。
行驶「东交民巷」的车辆,常见约有三种,分别是汽车、人力车和脚踏车。
这些来来往
往的车辆,并不一定全属于区内,也有假道穿越的,像这种情形则任由通过,没有人管。
在
「东交民巷」里面,很难叫到出租汽车,打电话到市区,需要特约,随叫随到的事情,也得
碰巧。
「东交民巷」以内的人力车,自发牌照,有好些个不相同处。
类如:车身一律漆成木
头的本色,全部都是镶蓝边的白垫子,看上去,显得很洁净。
车夫虽不穿制服,也都衣着整
洁。
有固定的停车处,绝不乱兜乘客。
在六国饭店门口,就经常停有三、五辆车子候客。
我
也坐过,车资比界外贵得多。
这里的车夫似乎也有媚外心理,一有外国人坐上去,就显得格
外卖力的样子,若是拉一趟中国人,就好象受了委屈。
那个时候机器脚踏车还不多,偶尔看
见一辆,十九都是军用的。
自行车可不少,多半是区内住户的佣工或上学的孩子们用的。
北平巿区与「东交民巷」两交界,都有木栅栏,却无人看守。
有一阵子,一到午夜十二
点正,就把北向东长安街的栅门关上了,只留下东西向的通行,可是有的时候,却澈夜开放
通行无阻。
我和南谱兄坐在那辆尚未运走的汽车上,由戴先生的司机老张开着,在「东交民巷」里
仅有的几条马路上,兜了好几个圈子,我们不但熟悉了路况,同时也有了心理准备。
我顾虑到一旦有了动静,比如枪声什么的,到时候,几处出入口的木栅,会不曾突然关
闭而阻住去路?又一想,这又何足为虑,像这种只具形式的木栅,以我们这辆车子,一踩油
门就可以把它撞个稀烂,那里挡得住。
我们沿着「水关」城墙走,忽然发现还有一条可以通行的路。
从六国饭店出来,向南三
五十步,就是「水关」,再向右一转,已经来到这条新发明的路上,朝西直驶,左边是高耸
的城墙,右边多是前面那条大街的后门。
经过之处,其中有一道门岗,是「日本兵营」的后