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&ldo;当然不敢。
&rdo;刘易斯说。
&ldo;那他妈就对了。
&rdo;他笑了。
&ldo;我永远都不会在船员的性命上下注,&rdo;刘易斯说,&ldo;但是这并不意味着我认为他会‐‐&rdo;
&ldo;哇啦哇啦,哇啦哇啦,&rdo;马丁尼兹打断她,&ldo;在你心里,你相信他能成功。
&rdo;
日志:l473
第五个产气日,一切顺利。
明天就会掠过马斯撞击坑南缘,之后的路就简单了。
我正身处好几个撞击坑之间,它们大致成三角形排列,我要将它命名为沃特尼三角。
在探险过这些地区之后,火星上的地点都该以我命名。
特罗夫罗特、贝克勒尔和马斯形成一个大三角,周围还有另外五个大撞击坑。
正常情况下,应该不会有什么问题。
但我的导航系统粗糙得很,搞不好就会让我开到其中一个的边缘,逼我走回头路。
过了马斯撞击坑,我就离开了沃特尼三角(没错,我越来越喜欢这个名字了),然后就能有恃无恐地直奔斯基亚帕雷利。
这一路还有不少撞击坑,但它们相对要小得多,绕过去也不用花太多时间。
进展相当不错。
阿拉伯地带相对阿西达里亚平原要崎岖得多,但也没我想象中的那么严重。
大部分岩石我都能直接开过去,太大的就绕过去。
我还有1435公里的路程要走。
我对斯基亚帕雷利作了点研究,发现了一些好消息。
进入盆地的最好办法就是沿着我的当前方向直线行驶,一点也不用绕路。
入口也很好找,就算导航出毛病了也没关系。
撞击坑边缘的西北角有另一个小撞击坑,那就是我的地标。
小撞击坑的西南缘正好有一个平缓的斜坡,可以直接进入斯基亚帕雷利盆地。
这个小撞击坑甚至还没有名字,至少在我手里的地图上,它没有名字。