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跟另外三块嵌板一个德性的是,中央嵌板下面也是瘪了的气囊。
经过这几十年,气囊早已撕裂,灌满了沙子。
我可以把气囊割破,但那样做的前提是先得把它们挖出来。
不麻烦,就是沙子而已,但要命的是,对其他三块嵌板也得这么干。
我很快意识到根本不用管他娘其他嵌板的破事。
我回到漫游车,从栖息舱的物资里又割了些布条,将它们编成原始但极其牢固的绳子。
我不能指望布条本身有多结实(多谢nasa),反正编成绳子再说。
我把绳子一端系在嵌板上,另一端系在漫游车上。
漫游车的设计初衷就是让它能够在极端崎岖的地形上行驶,面对险峻的坡度也不畏惧。
它的速度也许不够快,但扭矩绝对有保障。
就这么把嵌板拖走,活像是乡巴佬在拖树桩。
现在有地方可以挖了。
气囊全部暴露出来之后,我把它们切断。
整个工作持续了一个小时。
然后再把中央嵌板分离出来,闲庭信步地抱到漫游车那边!
至少我心里是这么打算的。
但这鬼东西实在是重死了,我猜它足足有200千克。
即便是在火星重力下,也太沉了点。
在栖息舱里我也许能抱着它走两圈,但有这身臃肿的eva太空服傍身,绝对不可能。
结果就是,我把它拖到了漫游车旁边。
接下来的壮举是:把它转移到车顶。
车顶眼下是空的。
即使当前电池差不多是满的,在我停车后,还是把太阳能电池板铺开了。
干吗不呢?免费能源啊。
对于这个问题,我心里早就有数了。
来的路上,两垛电池板占据了整个车顶,回去的路上,我会省下一半空间给探测器。
并成一垛确实会有点风险,太高,可能会倾倒。
此外,要把电池板垒那么高也是很蛋疼的事。
不过我能搞定。