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第177章（第1页）

蔡智诚的第一个反应就是拒绝不干。但他还没有来得及开口，谷正纲却先说了话：&ldo;你是个国民党员，你是革命军人，你应该回到岗位上去&rdo;

于是，蔡中校起身立正，原本准备推脱的言辞在此刻也换成了另一个无奈的字眼‐‐&ldo;是&rdo;。

从谷正纲的家里出来，蔡智诚的心情十分沮丧，陈丽君却依然若无其事：&ldo;不要紧，先去福州看一看，以后再想办法回家&rdo;，但她同时又显得特别倔强，无论怎么劝解都不肯独自回贵州，一定要跟着丈夫到福建去‐‐蔡智诚只好退掉了越南的船票，准备携带家眷上任新职。

去福州的船票倒用不着购买，因为有一艘轮船是现成的，很快就要出发。

还是在3月下旬的时候，蔡智诚去&ldo;铁路军运指挥部&rdo;办事，在指挥官段仲宇的办公室里意外地遇见了伞兵参谋长戴杰夫和三团团长刘农畯。

这段仲宇是何应钦的亲信。前两年，何应钦被老蒋打发到联合国去当&ldo;安理会代表&rdo;，段仲宇也在美国呆了好长时间，何应钦回国以后做了国防部长和行政院长，段仲宇也跟着抖了起来，荣升少将，掌管京沪铁路运输大权，还被安排进上海市的&ldo;政务委员会&rdo;，成了谷正纲与何应钦之间的邮递员。但事实上，段少将已经在此时加入了共产党，号称&ldo;蒋经国近卫军&rdo;的预备干部训练总队（贾亦斌部）和号称&ldo;蒋介石嫡系&rdo;的伞兵第三团起义，都是他参与策划的结果。

蔡智诚没有想到会在段仲宇这里遇到戴杰夫和刘农畯，在这之前，他根本不知道伞兵部队也在上海。从闲谈中得知，伞兵一二团已经转移到福建，只剩下伞三团还没有出发，航运部门的办事效率太低，调派的轮船总是不合适，所以只好请段仲宇出面协调。

&ldo;我在这方面有几个熟人，明天帮你们问问看&rdo;，蔡智诚搞过物资转运工作，对船舶的情况比较了解，听说是老部队和老上级遇到了难处，自然就很乐意帮忙。

第二天，从段仲宇那里来了个名叫刘春华的上尉副官，蔡智诚和他一起去了港口司令部海运组的办公室。

&ldo;上海港口司令部&rdo;的正式名称其实是&ldo;联勤上海运输指挥部&rdo;，是隶属于&ldo;联合勤务总司令部&rdo;（总司令郭忏）的干线运输管理机构，与负责支线调配的&ldo;补给区司令部&rdo;是平行单位。上海港口司令部的司令是汤恩伯的亲信杨政民，另外还有好多个分管铁路、公路、仓储等各方面的副司令，段仲宇也是其中之一。然而，真正最有油水的海运组却始终掌握在杨政民自己手里，具体负责的是他的副官吴铎。

港口司令部总部设在吴凇军用码头，而海运组的办事机构则设在外滩的招商局大楼内。在办公室，蔡智诚向吴铎说明了来意，那小子立刻指着码头上一艘漂亮的客轮叫起屈来：&ldo;伞兵可真是太难缠了，居然连海辽号都看不上，你叫我怎么处理？&rdo;

&ldo;他们觉得这条船不吉利……&rdo;，刘春华副官连忙解释说。

蔡智诚和吴铎一听这话都忍不住笑了起来。

&ldo;海辽号&rdo;是一艘3500吨级的美国造&ldo;大湖级&rdo;海轮，原本在招商局旗下从事上海‐‐福州‐‐厦门之间的客货运输，49年3月和其他十四艘轮船一起被国民党军方接管。从吨位、设备条件和航行经验上讲，用这艘轮船运送军队去福建是再合适不过了，但它也确实存在着伞兵们指出的毛病‐‐不吉利。

记得萨苏在其大作《青天白日旗下‐‐国民党海军佚闻》中讲过&ldo;伏波号&rdo;的事情。&ldo;伏波&rdo;是一艘英国建造的1400吨级驱逐舰（原名皮图尼亚号），设备很先进，可刚到国民党海军手里没两天就被撞沉了，一百多官兵只活下来了一个人，而肇事的那条轮船就是&ldo;海辽号&rdo;。

&ldo;海辽&rdo;是美国anitowoc船厂1920年的产品，原名sanantonio，卖给中国后起名为&ldo;海闽&rdo;号，这&ldo;海闽&rdo;船的头一次航行就撞沉了吴凇军港的小火轮，弄死了十六个军校实习生，然后又开到厦门去撞翻了&ldo;伏波号&rdo;，于是就改叫&ldo;海福&rdo;。结果&ldo;海福&rdo;改了名字却没改脾气，又继续去撞陆军的运兵驳船，再干掉一百多人，只好又更名为&ldo;海辽&rdo;……两年来，这倒霉家伙的航行经历就是撞船、维修、改名、再撞船、再维修、再改名，反正专跟兵舰过不去，撞掉了海军撞陆军，只剩下空军还没有碰过，所以伞兵三团当然不愿意给它这个&ldo;破记录&rdo;的机会。

蔡智诚虽然觉得刘农畯的迷信有点可笑，但人家既然已经这么说了，他也只好要求另换一条船，并且建议起用招商局的&ldo;郡级滚装船&rdo;，把吴铎搞得啼笑皆非。

‐‐解释一下：刘农畯所说的&ldo;海辽轮不吉利&rdo;当然只是借口。当时他不愿意使用这条船的真正原因是因为其客舱容量太大，在装载伞三团的同时一定还会加运其他部队，这将影响原定的起义计划。

海辽轮于1949年9月起义，改称&ldo;和平号&rdo;，是新中国建国时最大的海轮，其光辉形象不仅出过邮票还被印上了钞票。

专和兵舰过不去的海辽号

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