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第三百八十一章底盘团队

这却只能怪门采夫了，他们当初成立东捷集团也是很匆忙的事情，然后只要觉得有两把刷子的人，都来者不拒，导致东捷目前的人事问题是一团乱麻，不但设立的岗位找不到人，很多人还找不着对口的岗位，只能先让大家报自己擅长的，再优化组织。

陈咨这会儿却乐得发癫，还真有这样的好事，连忙插话道：“鲁兵，你介绍一下这团队的情况？”

“哦！他们原来是斯柯达的底盘工程师，现在大众打算引入大众的平台，斯柯达的底盘就有被放弃的危险，所以他们就离职了。“

“哦！”大家都有点失望的叹了口气，斯柯达的底盘技术说实在话不错的，但是毕竟是老技术了，但是也不能说没有收获，毕竟底盘这东西才是真正的纯机械工程的体系，不像发动机属于热力工程体系，变速箱属于传动体系。

底盘这东西对技术的敏感性不高，重点在于结构体系的设计，所以关键在于理念的设计而已。

所以，说到底这是一个非常基础，但是很考验功底的活计。

没有选择的话，其实也不错的，他们或者设计不出顶尖的东西，但是合格的良品还是可以保证的。

“那就先以他们成立底盘研究部分吧！夏教授、姚教授，你们几个赶快发动你们的圈子，最好能够找来美国或者德国一流车企的工程师们过来，我们需要各大企业的理念的碰撞。”

几人自然是连忙答应，事实上这几天他们已经在联系了，只是目前大多还没有回音，开了这次会议后，姚书打算飞美国，实际去邀请几个碰到天花板的技术大拿。

“段总，你们启源现在不是也有猎头业务吗？和姚教授和夏教授们紧密沟通一下，我需要各位打起精神来，7月初，我需要看到一只初步成型的研发队伍。”

这是陈咨第一次以大老板的身份发出有明确时间截止的重大任务，让所有人心里一禀，这是以前那个少年身上可没见过的。

由此，这些老人们明确的感觉到了大boss的变化和成长。

“胡总、谢教授，你们也一样，你们必须得让江南厂七月中旬产出合格的未来熊猫版奥拓，质量必须比长安奥拓要好，而且销售、售后服务，都必须跟上，我希望七月底之前，能够上市。”

“boss，别的没问题，就是售后和服务，您上次说的4s服务店体系，可能比较滞后，暂时没法培训那么多的人员……”

胡可虎难得的为难了一次，4s服务可是一个新概念，世界第一家4s店大概也就88、89年左右，福特在欧洲的尝试，虽然目前各大车企都争相模仿，但是模式其实还在完善中。

所以就是学习和借鉴都没法有非常完善的模板，就别说华国目前汽车才在起步阶段的状态了，说实在话目前找个内行的4s人来给培训都很难，就别说自己建立体系了。

“江南厂不是本身就有技校的资质吗？为何不充分利用起来，直接培训不就完事了，前期可以先在潭城本地先试试，不过场地可得大点，未来我们未来汽车的销售和服务都得在这里面呢？”

“也可以和超远物贸联系一下，他们会有很多的人力资源和合作小商家！”

……

等汽车和机械产业链的人下线了，就只剩下龚褒霖、段源、秦戈，附带候宣黎旁听。

“龚总，操作系统的公司目前组建谁在负责？”

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