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第三百三十五章额外合作

“我们不讳言，我们目前有很多附加技术暂时和主流界有一定的差距，但是，我们的基础和主要技术并不比别的大型车厂差，而且这些技术以目前我们捷克共和国开放的市场来说并不难解决。”

“至于造价，该车本来就是作为顶级的豪华车型来定位的，所以他的底盘造价高在我们看来反而无关轻重。”

“我想，今天我们能够坐在这里一起商谈，那就代表了我们太拖拉该平台的技术一定有贵方看的上眼的地方。”

“从贵方的海豚投资的规模和所处的商业环境来看，不难购买到汽车平台技术，但是为何不去别的厂家，而来我们太拖拉，我想一定是我们的平台独特的魅力吸引了各位贵客。”

好吧！这家伙也不是省油的灯，这话说的漂亮而又坚硬，语言艺术确实高。

双方激烈的争论从上午到中午，吃了饭又整个下午。

价格从5000万美元一直到2600万美元，太拖拉就死咬住不动了。

陈咨集团对该车型平台的数据收集可谓完善，一项项的数据，让太拖拉的人自己都惊诧，几乎把t613给全都解剖了一遍，很多数据说实在话他们自己都根本不清楚。

让他们感觉到对方专业的同时，又推测这些数据是哪里来的。

但是，太拖拉也有优势，刚刚他们的主谈判手已经说了，你们已经坐在了这里，至少说明对方确实是有需求。

价格胶着状态导致了这边的谈判暂停了一天。

稍后太拖拉知道了陈咨集团打算出发往意大利，而且得知对方的中介咨询公司启源咨询的西欧公司确实有发公函往蓝旗亚汽车公司。

分析了对方的行程后，太拖拉确定对方并不是真的只是一种谈判策略，而是确实是可能去往意大利。

因为那里意大利的国家代表蓝旗亚汽车确实现在比太拖拉的日子还要难过，关键是蓝旗亚的负担不像太拖拉乘用车就几十上百号人，目前还有政府的补贴。

那边是完全的资本主义市场经济，所以蓝旗亚就是裁员也的有裁员的费用才行，他们都甚至想要申请破产了，这样的快没命的时候，完全可能出售其旗下的很多车型平台。（蓝旗亚1980的beta车身生锈，导致诸多安全方面的致命问题，被迫召回，元气大伤，支撑到1994年被菲亚特收购，这时候已经开始谈判）

这家伙可是获取了十次wrc冠军的怪物，即使到了2018年，这样的成绩也没谁超越。

蓝旗亚可不是太拖拉，他们和其控股的相关汽车公司，有从三缸到12缸的全系列发动机和平台技术，4缸发动机不但有直列四缸，更有少见的v4型发动机。

为了挽救这意大利的国车品牌，其现在正在全球找资金。（蓝旗亚一直是意大利总统和总理的座驾，几十年都是，和我们的红旗一样的地位。）

真让这群人去了意大利，还真可能是肉包子打狗，而且以对方现在的情况，说实在话，或许4缸6缸的发动机更加的合适对方刚刚投资的汽车厂。

太拖拉的几个领导连忙开了个小会，打算适当的让让步，现在不但大环境经济危机，中环境捷克政局未稳，小环境太拖拉缺钱缺到死。

没资本和有钱的大爷较劲。

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