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赖歇瑙和保卢斯不得不全面修改第十集团军的进攻计划:让坦克和机械化部队退到第二线,把步兵调到第一线,待越过国境,打开突破口后,再让坦克纵深突进。
本来靠奇袭可以取胜的战斗,现在却不得不靠强攻来解决了。
德军其他部队也赶紧改变部署。
虽有这种战术上的变化,但作战的根本目标仍丝毫未变。
陆军总司令的意图是:抢在波兰完成战争动员和集结军队之前,一路从西里西亚,另一路从波美拉尼亚‐东普鲁土分进合击,集中兵力歼灭部署在维斯瓦河‐那素夫一线西侧的敌人大兵团。
决定一切的是,大部队能不能早日形成夹击的态势,能否及时阻止波军渡过维斯瓦河向内地撤退。
如果能及时将波军大规模包围的话,就能在维斯瓦河以西进行决战。
实现这个计划的第一个前提是,德国空军要掌握制空权。
第二个前提是,德国空军的轰炸机要能够按照指挥部要求的那样,随时切断敌后任一地方的公路和铁路。
第三个前提是,在战斗最激烈的时刻投入空军,并使其发挥作用。
届时,强击机、俯冲轰炸机、驱逐机、战斗机一齐上阵,对敌实施强大的空中突袭,不给他们以喘息之机,使其感到除非投降别无他路。
让空军起左右战斗的作用,这是史无前例的。
把空军完全从陆军独立出来并集中投入战争,这也是个首创。
不过,空军能够肩负起这一重任吗?在空战中,在攻击地面部队和空袭敌后目标时,以及前线上所到之处都能显示出强大的威力吗?攻击高度4000米!
作者:[德]卡尤思&iddot;贝克尔
德国空军到底拥有多大实力呢?波兰战役之后不久,普遍流传的一种说法是:德国空军的力量是压倒一切同时也是震撼世界的。
德国宣传机构巧妙地利用了这一点,抓住不放,并取得了成功。
不仅战时,就是在德国垮台以后,甚至在今天,这种传说仍然广为流传。
这里可以举两个例子。
一是美国西点陆军军官学校一九四五年出版的战史研究《波兰之战》,该书曾这样写道:&ldo;一九三九年夏季,德国已经拥有了世界上最强大的空军。
由民航和军队培训的预备飞行员近十万人。
飞机平均月产量为二千架。
第一线飞机有七千架,装备四个航空队。
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另一个是最近才定稿出版的《一九三九年一九四五年的英国空军》,该书公布了一个详细数字:&ldo;一九三九年九月三日,也就是英国参战的那一天,德国空军的实力是四千一百六十一架第一线飞机。
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