1939年10月下旬，希特勒亲自召见了科赫。

他走到一幅比利时大地图前，指着埃本&iddot;埃马耳要塞说，一定要把这个要塞拿下来，还要夺取坎尼、弗罗恩哈芬和费尔德韦兹尔特等地的艾伯特运河上桥梁。

希特勒拨给科赫的部队只有伞兵第1团的1个加强连，一些工兵和这次进攻所需要的容克－52飞机和滑翔机。

希特勒命令他马上着手准备。

于是，由科赫上尉担任队长的专门执行袭击埃本&iddot;埃马耳要塞任务的空降突击队就成立了。

针对要塞的地形特点，科赫计划使用滑翔机将突击队直接降落在要塞上面。

将要使用的滑翔机是德国空军优良的ds－230式滑翔机，这是德军为执行空降突击任务于几年之前研制出来的。

早在1932年，当时设在瓦萨尔库帕的罗恩&iddot;罗斯济登公司就制造了一架长翼滑翔机，用飞机拖曳，能利用强烈的上升气流上升到高空进行气象观测。

1933年，这架能在空中飞翔的气象观测滑翔机随同新组建的德国滑翔飞行研究所迁到达姆施塔特的格里斯海姆。

在这里，它首先用做被拖曳飞行的教练机。

当时还是德国滑翔飞行研究所女飞行员的莱普小姐，就是最早试用容克－52飞机拖曳滑翔机的人之一。

后来任德国航空部长的乌德特听到这个消息后，前来达姆施塔特参观了这架滑翔机。

他认为这种大型滑翔机完全能用于军事目的，可以用它把笨重的物资送到前线，也可以用它给被包围的部队运送弹药和粮食，说不定还能把相当数量的兵力悄悄地运到敌后。

乌德特曾和一家研究所的研究人员谈了这些想法。

不久，这家研究所接受了制造军用滑翔机的定货。

军用滑翔机由汉斯&iddot;雅克普斯设计制造，并命名为ds－230型。

1937年，ds－230式滑翔机在哥达车辆厂投入成批生产。

这是一种带支架的上单翼机，长方形的机身采用的是用亚麻布蒙着的钢管结构。

机长11．3米，翼展22米。

起飞后扔掉起特大的机轮，着陆时使用一个坚固的金属滑橇。

这种滑翔机自重900公斤，能载1吨重的货物，也就是说，可以乘载10名全副武装的士兵。

由于它的着陆速度低，可达每小时50多公里，因此很受空降部队的喜欢。

从1938年秋天开始，在当时还处于绝密之中的斯图登特的空降部队里，就成立了以基斯少尉为首的小规模运输滑翔机指挥部。

从演练的结果来看，当突击一个守备力量较强的狭窄地段时，滑翔机部队要比伞兵更有把握取胜。

因为当运载伞兵的运输机飞抵时，总要先被敌人发现，然后才能空降。

即使从90米的最低跳伞高度跳伞，伞兵也还要有15秒钟的时间在空中飘荡，处于被动挨打的境地。

而且，即使伞兵以最快的出舱速度，在7秒钟内全部跳出机舱，1个班也要散落在300米长的地带上。

着陆后，伞兵们还必须抛掉伞具，集合，寻找投下来的武器箱，这就浪费了宝贵的时间，使敌人有可能对最初的冲击作出及时反应，抓住对伞兵最不利的时机，争取战斗主动权。

而运输滑翔机就全然不同了。

它可以在黑暗的夜色掩护下，悄悄地进入目标区域，这就使奇袭的效果更为理想。

滑翔机驾驶员可以使这些&ot;鸟&ot;降落在目标附近20米之内。