训练卓有成效，各突击分队的战斗能力有了明显提高，而且取得了良好的心理效果。

曾经空降到埃本&iddot;埃马耳要塞中执行过任务的工兵排长维茨希回忆说：&ot;开始，我们对即将发起的进攻有些胆怯。

但是，我们逐渐对自己的力量有了信心。

不久，我们就确信：从要塞上部发起进攻的一方要比在内部防御的一方安全得多。

&ot;

科赫的突击部队于4月底结束训练，开到科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场待命。

由于保密工作做得很严，就连机场部队的指挥官也不知道为什么有这么多滑翔机要在这两个机场的机库里开箱和装配。

斯图登特最后确定，突击队共700人，编成两个梯队。

第1梯队400人，分成4个突击分队，使用滑翔机机降。

第1分队代号&ot;花岗岩&ot;，队长威其格中尉，兵力85人，配备轻武器和2．5吨炸药，使用11架滑翔机，任务是夺取和破坏要塞表面阵地；第2分队代号&ot;水泥&ot;，队长沙赫特少尉，兵力96人，与科赫突击部队指挥部一起，使用11架滑翔机，任务是夺取弗罗恩哈芬桥；第3分队代号&ot;钢&ot;，队长阿尔特曼中尉，兵力92人，使用9架滑翔机，任务是夺取费尔德韦兹尔特桥；第4分队代号&ot;铁&ot;，队长施勒希特少尉，兵力90人，使用10架滑翔机，任务是夺取坎尼桥。

各突击分队夺取目标后，扼守到正面进攻部队到达。

第2梯队300人，在第1梯队后乘容克－52飞机伞降，任务是增援第1梯队袭击要塞的分队。

斯图卡式俯冲轰炸机支援空降兵地面战斗。

第1梯队的滑翔机将从荷兰方向进入目标，并在进入荷兰领空前就脱离拖曳机、悄悄地越过荷兰狭窄的领土上空进入比利时，滑翔距离100公里。

由于德国陆军总司令部将两线战役的开战时间定于凌晨3时，而滑翔机要准确地降落在指定地点，驾驶员必须能看清地形才行，这就是说，在滑翔机进入目标的决定性时刻，需要天色微明，所以科赫对此提出了要求：机降突击时间最晚也要和陆军相同，如果可能的话，最好在全面进攻开始前几分钟。

但是，必须等到曙光初升的时刻，而凌晨3时天色太黑。

为此，希特勒亲自出面干预，把进攻时间定为&ot;日出前30分钟&ot;。

这个时间是从无数次训练中总结出来的，这是滑翔机驾驶员能够勉强看清地形的时刻。

就这样，德国西线部队的这伙&ot;冒险家&ot;试图以空降突击来夺取这座世界上屈指可数的著名要塞的准备工作一切就绪了。

秘　密　出　击

1940年5月10日4时30分，41架容克－52飞机拖着ds－230型滑翔机从科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场起飞。

战争史上一次极其大胆的作战行动就这样开始了。

路道上，滑翔机被拖曳着向前滑行，很快起落架的震动声消失了，眨眼之间滑翔机便一架一架地飞越机场围墙，跟着容克－52飞机不断爬升。

大约每隔30秒钟，便有1个三机组拖着滑翔机腾空而起。

几分钟后，41架容克－52飞机都安全升空。

尽管天色还是一片漆黑，并且拖曳着沉重的滑翔机，但运输机都没出什么问题。

这些飞机在科隆南部的绿色地带上空的集合点汇齐后，开始向西沿着一直延伸到国境线的&ot;灯火走廊&ot;飞行。

飞机下面是埃佛伦附近的十字路口，在那里可以清楚地看到第一个灯标。