6架梅塞施米特－110飞机的汽油都快用尽了，其中有3架还各被打坏了一台发动机。

汉森这时明白，他的中队必须冒险强行在福内布机场着陆。

他通过无线电向伦特少尉发出命令：&ot;你准备先着陆，我们掩护。

&ot;伦特少尉的飞机向左转弯，开始着陆。

这时，从他的右机翼上喷出一股黑烟，发动机被打坏，螺旋桨停止了转动。

由于福内布机场的跑道很短，飞机必须在紧靠跑道头的地方接地。

但只靠一台发动机来完成这个任务是非常困难的。

在离跑道头100米的地方，飞机的高度下降得过低，于是伦特把油门开到最大，用左发动机向右转弯，勉强进入着陆。

但飞机的速度太大，接地又过晚…汉森中尉和另外4架飞机一直注视着伦特少尉着陆，他们与跑道方向交叉着掠过机场，压制着从混凝土阵地上射击的挪军。

尽管如此，机枪子弹还是追逐着滑跑中的飞机，打得飞机周围沙尘飞扬。

突然，汉森看到和伦特并排着陆的还有一架容克－52飞机。

原来，当瓦格纳上尉进入福内布机场，被对空炮火打死后，大部分运输机都返航了，只有继任大队长英根霍芬上尉带着少数几架容克－52运输机正接着强行着陆。

这架容克－52飞机降落在第二条跑道上。

如果容克机和梅塞施米特－110飞机在两条跑道的交叉点相撞，机场就不能用了。

幸亏梅塞施米特－110飞机的着陆速度快，比笨重的容克－52飞机先通过了交叉点。

但伦特无法使飞机停下来，飞机猛地撞在斜坡上。

接着汉森的飞机开始迫降，他的右发动机也被打坏，排气管喷出白色的油烟。

在跑道头上空几米的地方，他收汽油门，柔和地后拉驾驶杆，随后接地。

汉森的飞机紧挨着燃烧的两架斗士飞机飞驰而过，脱离了挪威的机枪火力范围。

汉森看到伦特的飞机正给他腾跑道，说明伦特没发生意外。

奇怪的是，向他们猛烈射击的机枪这时却鸦雀无声了。

原来，驻在福内布的挪威战斗机中队长达尔上尉，经不住德国战斗机的猛烈火力，命令斗士飞机自选着陆机场，不要到福内布。

结果，只有1架斗士飞机完整地保留下来，其余均被击伤或因燃料不足被迫抛弃。

当德军战斗机在福内布机场着陆时，达尔上尉已载着地面维护人员返回阿克斯胡斯要塞。

随后，高炮和高射机枪就停止了射击，福内布机场的防御就这样崩溃了。

汉森一跳出飞机，就指挥后续着陆的战斗机分散到机场的北缘，以便能让飞机上的机枪自由地控制森林一带。

就这样，几名德军战斗机飞行员占领了福内布机场。

在第一攻击波中途掉队的几架容克－52飞机，在耽搁了30分钟之后，此时也在福内布机场着陆了。

9时17分，又有一个容克－52飞机三机组着陆。

它们一直滑跑到挪军轻型高炮阵地前。

步兵们悠闲地从飞机里走出来，活动着手脚。

汉森跑过去，把挪军的对空火炮阵地指给他们看，步兵这才躲进掩体，并派出了突击班。

很快，突击班带着俘虏回来了，机场上的挪威军队投降了。

这时，德国驻挪威使馆的陆空军武官施普勒上尉驱车来到机场，他原是来接应空降部队的，看到这种情况后，立即命令机组人员向本国发报，报告福内布机场已被控制。

由于空降计划已被打乱，空降部队分散降落在各个机场，3个小时后，作战部队才空运到福内布机场。