在整个战役进程中，意军先后伤亡人员13多，损失装b备一半有余，军队士气几乎完全崩溃。

事后，意大利议会对军队在卡波雷托战败的原因进行了深入细致的调查分析，结果证明，杜黑当初对意军统帅部和总参谋部的批评是完全正确的。

于是，政府于1918年为杜黑恢复名誉，并任命他为意大利中央航空管理局局长。

几个月后，新上任的意军总司令把杜黑重新召回军内，任命他为国防部航空署主任。

但杜黑觉得受到各方面的制约太多，工作难以展开，上任刚5个月即辞去官职，再次潜心于制空权理论的探索研究。

第一次世界大战的经验表明，无论是在陆地还是在海洋，空中力量占优势的一方才能具有行动的主动权，反之则会陷入被动。

各国在战争中充分认识到了航空兵的重要性，因而都大力发展航空兵。

在整个一战期间，敌对双方投入的军用飞机多达10万余架，同时，飞机的战斗能力也在实践过程中得到不断增强，机载武器由飞行员随身携带的手枪、石块、手榴弹之类发展成为固定在飞机上的机枪、炸弹等。

杜黑的制空权理论也开始为更多的人所认识、理解。

1918年4月，英国皇家航空队与海军航空队合并，成立了世界上第一支独立空军部队皇家空军，并任命杜黑理论的积极支持者休&iddot;特伦查德为空军参谋长。

1920年11月，意大利最高军事当局经过认真审议，正式承认杜黑的理论，晋升杜黑为少将，并责成陆军部出版杜黑的理论著作。

于是，军事学术史上的辉煌著作《制空权》问世了。

多年苦心研究的成果终于得到别人认可，这对杜黑来说是一个莫大的安慰和鼓励，用杜黑自己的话说：&ot;这是我长久而艰巨的劳动获得的第一次成功！

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制空权理论的主要观点

在《制空权》一书中，杜黑认为，飞机用于战争将彻底改变战争的面貌，是战争发展史上的重要转折点。

他说，飞机在行动和方向上享有充分的自由，它可以用最短时间沿任何方便的路线向任何地点往返飞行。

人们在地面不能做任何事情来干扰在空中自由飞行的飞机，历来规定和影响战争特性的一切因素对空中的活动都是无能为力的。

所有这一切将不可避免地给未来战争的样式带来深刻的变化，战争的主要特性必将与以往任何战争根本不同。

杜黑在《制空权》一书中阐述的第二个观点是，战争将成为全民的、总体的、不分前后方、不分战斗人员非战斗人员的新型战争。

他在书中写道：&ot;由于出现飞机这种新式起，战争的影响范围将不再限于地面大炮的最远射程之内，而将在交战国数百英里的陆地、海洋范围内直接感受到。

安全和平静的生活区域不再存在，作战也不再局限于非战斗人员。

相反，战场已扩大到交战国整个国境，全体公民都将成为战斗人员，因为他们都将暴露在敌方空中进攻之中。

士兵和平民不再有任何区分。

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