英国战斗机指挥部道丁上将根据雷达网和各种观察哨及时通报来的敌情，指挥战斗机一次次地升空，与处于极大优势的德国攻击力量顽强拼搏。

从朴茨茅斯到泰晤士河口直至伦敦远郊的比金山，在200英里的海岸线上空无处不在进行着空战。

飞机留下的雾气痕迹，受伤飞机冒出的黑烟和飞机爆炸化成的红色火球交织在一起，像是一幅色彩浓重的油画，甚为壮观。

在这场战斗中，德国人击中了克劳伊登的4个飞机工厂，并且损坏了皇家空军5个战斗机机场。

德空军被击落75架飞机，皇家空军损失34架飞机。

当天晚上，伦敦官方公报宣布共击落敌机182架，英国损夫了53架。

英国举国上下一片沸腾。

虽然后来证明这一数字与实际不符，但它在心理上却起了重要的作用。

它不仅激励了战斗机飞行员，而且大大鼓舞了全国人民的斗志。

英国皇家空军在8月15日取得的胜利，消除了德国从斯堪的纳维亚的基地起飞对英国进行攻击的威胁，并且促使戈林采取了把战斗机当战略武器使用的做法。

他把大批的战斗机派去为轰炸机护航。

8月15日，德国出动的飞机中有1／3是轰炸机。

8月16日，德国轰炸机的比重还不到整个编队的1／4。

而且，这种滥用大型战斗机担负护航的倾向越来越严重。

轰炸机飞行员看着上下左右层层护驾的战斗机，心里自然感觉十分惬意了，却苦了这些战斗机。

德国大型战斗机的机动性很强，本来适于进行侧翼小规模作战，给轰炸机护航阻碍这些飞行员发挥战斗机的优势。

由于它们燃料不足，根本无法在空中激战中随机应变，接二连三地被打下来。

还有些战斗机因为油箱耗空而栽了下去。

在随后的4天里，皇家空军击落了194架德国飞机，这已超过了戈林准备付出的代价。

而德国人的情报机关则断定，皇家空军战斗机部队已不再是一支具有威胁的防御力量，英国战斗机只剩下150架。

实际上英国皇家空军还有750架战斗机。

但是牺牲和受伤的飞行员太多了。

幸存的飞行员要承担起全部重担，每天平均起飞好几架次。

从黎明开始起他们就守在飞机旁，等着命令他们紧急起飞的铃声。

一仗打下来，在飞机旁作短暂的休息之后又马上得起飞去迎战来敌。

战斗很少超过15分钟。

但是，就在这生死存亡的15分钟里，又会有一些飞行员被烧伤或葬身海底。

过度劳累的皇家空军飞行员疲惫不堪，几乎到了绝望的地步。

他们的士气正在消退，因为德国人似乎永远也不会停止进攻。

在地面上，劳务队不分昼夜地修补被轰炸过的基地和机场，以使它们再次投入使用。