“一百二十。”
如果能跑出两百多公里的时速,并且让先锋号成为这条线上的主要客运列车,那么秦沈线将取代京沪线,成为华国第一条高速铁路线!
谢雁盯着那几个数字。
老秦在旁边,也屏住了呼吸。
一百五十,
一百八十!
正如陈运飞当初在公开课上播放的影片一样,在见证者紧张的注视下,列车时速突破了他们心理划得那根线。
神州号跑了一百四十公里,先锋号能跑多少?
它在华国南方跑出了二百四十九点六的时速,在这条专门为高速轮轨列车打造的铁路上,它又能跑多少?
“二百!”
“时速两百!”老秦激动起来。
这并不是列车的最高时速,它还在加速!
数字一点点往上跑。
二百四十!
逼近华国高速轮轨第一速度!
终于,在几双眼睛的注目下,列车时速突破了二百四十九点六。
二百六!
二百七,二百八——
还在提速!
二百九十!
每小时二百九十公里。
终于,数字到了一个最高点,开始往下降低。
它保持着高速通过了这条线的大部分路段,而那个最高点,也成为数据记录里浓墨重彩的一笔。
监控室里很安静,最后,老秦问,“半个小时前,就是最高点了吗?”
“是最高点!”
“多少?”
“我也忘了,反正破了先锋号的记录!”
“二百九十二点八,”
女生的声音响起。
几人看向谢雁。
谢雁说,“最高时速,二百九十二点八。这是新的最高时速记录。”
逼近三百公里的时速!
高速轮轨,以铁路的速度,接近了磁悬浮一大截,尽管四百多公里的磁悬浮依然是一个强大的对手,但三百公里,只是去年的型号。
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