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货舱的内衬是一层光滑坚硬的聚酰亚胺材料,洁白的内壁上印着波音公司的蓝色logo。
鹰号飞船的货舱承制方是波音集团,而登陆器的控制系统却是老对手洛克希德&iddot;马丁公司的产品,这艘飞船的不同部分都分别来自不同的企业与厂商,如果仔细找,那么你能在鹰号飞船的内部找到许多赫赫有名的logo:
boeg,lockheedart,northropgruan,nasa,sa,中国航天科技集团,中国航天科工集团,apple,sasung,中央流体研究院,esa,罗尔斯&iddot;罗伊斯集团,jpl等等等等,这些世界闻名的机构和企业在平时都是互相看不对眼的竞争对手,但在鹰号飞船上,它们的标志并列共存。
火星登陆计划是人类有史以来最庞大的航天工程,其规模远超当年的阿波罗登月,中美俄英法日德等老牌的航天强国通力合作,因为其难度与耗资已经不再是哪一个单独的国家能承担得起了,美帝这么财大气粗都吃不消。
中国代表:谁家有钱谁就多投一点,大家没意见吧?
俄罗斯代表:赞成!
我先说一句我家穷,只出技术,不出钱啊!
(端起桌子底下的ak47环视一圈)谁有意见可以提出来。
英国代表:法国投多少我就投多少。
法国代表:德国投多少我就投多少。
德国代表:英国投多少我就投多少。
日本代表:那……这钱不太够啊。
中国代表:谁家最有钱?首先我郑重声明我国是发展中国家,正处于并将长期处于社会主义初级阶段……
英法德欧洲代表:(小声bb)美帝。
俄罗斯代表(大声bb):美帝!
美帝代表愤而拍桌:还让我投钱?我靠我的航母还造不造了?
从猎户座飞船到登陆器到昆仑站,每一个步骤都是集全人类之力合作的产物,是真正人类智慧的结晶。
全球人类共同跨出这一步,才在六千多万公里的这颗行星上留下了一个浅浅的脚印。
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第三日(3)撕线一时爽,撕后火葬场
老猫踩在舷梯上,缓缓地降下来,抬头审视整座登陆器。
在近距离从下望上看,鹰号飞船像是屹立在荒漠上的一座白塔,线条流畅光滑,火星上毕竟是有大气层的,所以工程师们在设计登陆器时得给它加上整流罩,不能像当年的阿波罗登月舱那样张牙舞爪歪瓜裂枣。
火星上的阳光几乎毫无温度,十二米高的机身在漫反射下呈现出乳白色,实际上鹰号飞船的背部是有机硅与peek的复合材料,这种材料如果在近距离上看其实是半透明的。
&ldo;老猫,你那边情况怎么样?&rdo;唐跃问,&ldo;我刚刚成功地搞懂了同波束的vlbi是什么意思。
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