事实证明,木船很安全,至少那些雇佣木船出海进行多次试探的商贾们是这么认为的,没有遭遇台风,没有太大的风浪,也没有遇到一只海妖。
他们出海就在沿海几公里内海域航行转悠顺便捕捞一些海货,很安全,没有一个人失踪或者死亡。
既然没有人失踪或者死亡,虞利民自然要在他们返回的时候归还押金,押金一到手,等于他们没有什么付出。
甚至比出关都更省钱,因为出关带东西做买卖还要交关税呢,而沿海这里根本没有交税那一说法,至少目前没有。
如此过了七八天,尝试岸边航向安全后,商贾们的木船捕捞队开始往更深的海域进发了,当然还在距离海岸的一百里内,毕竟他们还不敢出去太远。
没有海上航行的经验是其次,最重要是他们的船动力不足,老式的帆船只能借助风前行,或者人划桨,可是在海面上,划桨太难了,而且需要的人数也太多,这让他们的保证金多的十分可怕。
这就造成了他们进出海必须尽可能地借助风力,实在不行才划桨,而人数尽可能地控制在比较低的水准。
七八天的时间内,富民宅号又出去三次,每次都带回来大量的海货,而验证了乙一冷藏运输有效后,大黄鱼的销量终于开会稳步攀升了,并且销售的地域也开始逐渐扩大。
好在如今海军比较清闲,这运输的任务就分配给了他们。
乙一在通往内陆的各大城市设立了运输分流站,多的生鲜用大灵飞艇一起运送过去,到了地方进行分拣,然后再让小的灵飞艇往各自负责的路线去运送,最后再配合车马和金灵雕,既可以将大量的货物送到,也可以将个人小量的货物送达。
这是快递物流运输的雏形,等试运行一段时间后,建立可靠的制度和良好的信誉后,乙一还打算全国开通运输服务。
这只不过是随意的一个构思,乙一也没有过多去想,此刻他的所有心思都集中在了海洋上,确切地说,是那些商贾的出海捕捞船上。
大平底的木船,虽然栽重更多,但是抗击风浪的能力很差,尤其是空船的时候,一个不慎被海风给吹翻,或者让海浪给掀没都是很容易的事情。
可是明知道这些缺点,乙一没办法去和那些商贾去说。
现在那些商贾的眼中只有海货,只有钱,自己去说,他们只会认为自己是怕他们来竞争,所以才危言耸听的。
那就完全没必要了。
海上没有海妖可以猎杀,对带鱼比较感兴趣的虞利民在七八天的时间内,终于将第一批的带鱼干制作了出来。
并不是完全用盐腌渍的,毕竟盐比鱼还贵,因此只是保持普通的咸度,剩下的就是风干处理。
弄好之后,虞利民亲自尝试了一番,味道还很不错,配上米饭,馒头或者烧饼吃都可以,而且还可以直接干吃,非常适合用来当外出带的干粮,他都开始考虑要在军中推广了,尤其是海军,带这个当菜,方便多了。
不过为了带鱼干的推广,虞利民还按照乙一说的,将带鱼干放在不同的环境的,进行比对,看多久才坏,然后总结存储的办法,让带鱼能真正地走进虞朝中的大多数家庭中,毕竟这东西真的不贵,而且肉质不错,耐存放。
两人各管一块,乙一负责富民宅的出海捕鱼,以及回来的检修维护和潜水艇相关问题,乙一看着带鱼干,还统领这海军一边猎杀海妖,一边跑运输当快递,日子就这么古波不经地过着。
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