转瞬间,周六,傍晚。
天公作美,没有下雷阵雨。
李铭找手下的三队长彭志平打听了一些押运的任务。彭志平是从押运科调过来的。
他这次的普通押运,押运员不是在货车的车箱里呆着,是待在火车尾巴位置的‘守车’车厢。
非常严格的押运,比如苏国的重要物资转道运送去越国,这种的会启用专列。
会有一节车厢是餐车带软卧房间,押运人员就待在这节车厢里,条件算是最好的。
待遇最差的押运,是负责运输牲畜活物的,那滋味不好多说,说多了都是泪。
李铭跟着货物从红星轧钢厂的火车运输站转运到丰台火车站。
调车员指挥火车编列组合好。
李铭也上了京城去往甘省兰城的的‘守车’车厢。
守车,也叫了望车,一般挂在货车的车尾,用来了望火车运行状态以及协助刹车,顺便看住押运员不要乱跑。
守车车厢内,靠窗两旁焊接了铁椅子,中间有一个铁炉子,看起来像是取暖用的煤炉子。
中年大叔姚广信是这一趟车的运转车长,头戴大檐帽,身着笔挺工装,佩戴运转车长菱形臂章。
80年代,有个顺口溜,‘运转车长真伟大,坐着火车跑天下;左手提着密码箱,右手拿着大哥大;总是重复一句话,尾部风压600千帕。’(密码箱实际是工具箱,大哥大实际是对讲机)
姚车长一张饱经风霜的四方脸,很是热情,“我叫姚广信,是这趟货车的运转车长,你们叫我老姚好了。”
“姚车长您好,我是红星轧钢厂保卫科的李铭。我旁边这位是押运科的林国振同志。”
“我是第一次参加押运任务,这次任务要麻烦您多帮忙提点我,我做得不对的地方请您严厉批评我。”
小年轻李铭态度诚恳,看起来挺老实的。
“你们在车上安心休息就行。你们轧钢厂的都是重货,我跑车有好多次遇到你们厂的货,你们厂没派人押运也是没出过问题。”
姚车长估计李铭不懂,押运科的林国振应该懂,又特意对李铭叮嘱道,
“路上可能会有搭车的人上守车,也可能有其他单位的押运人员上来,你不用奇怪。”
“谢谢您的指点。”李铭立马掏出牡丹烟给姚车长敬烟。
姚车长露齿笑道:“这么好的烟!”
“呵呵,我的本职工作其实是厂里的采购员,厂里有批一些甲级烟给我。”
姚车长也算是见多识广,还是有些好奇,
“你这又是采购员又是保卫干部?工作任务有点多啊!”
“还行。因为我搞侦查工作有一些办法,厂里就安排我兼着保卫科的工作。”
姚车长礼尚外来,给李铭、林国振两人点烟,三人一会就聊熟了。
押运科的林国振也凑趣,把李铭怎么从采购科横跨保卫科、职工楼建设的事情,简略的说了一遍。
能上新闻简报的人,还是个主持工作的副科长,还帮忙完成押运科的任务。
姚车长佩服道:“李副科长,你可真是年轻有为,才工作一年就做出了这么多的成绩。”
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