海军上校约瑟夫&iddot;j&iddot;罗奇福特；

于尔根&iddot;罗韦尔；

德国海军中将弗里德里希&iddot;鲁格；

海军上校劳伦斯&iddot;f&iddot;萨福德；

英国皇家海军中校&iddot;g&iddot;桑德斯；

美海军陆战队中将朱利安&iddot;c&iddot;史密斯；

海军上将雷蒙德&iddot;a&iddot;斯普鲁恩斯；

弗农&iddot;d&iddot;塔特；

詹姆斯&iddot;p&iddot;托马斯；

g&iddot;a&iddot;蒂特顿；

小弗兰克&iddot;乌利戈；

戴维&iddot;范德堡；

英国皇家海军少校d&iddot;w&iddot;沃特斯；

理查德&iddot;s&iddot;韦斯特；

海军中将拉尔夫&iddot;韦默思；

迈凯亚&iddot;怀亚特。

本书作者借此向所有为这部著作的出版提供帮助的人们致以谢忱。

第一章桨帆军舰作战的时代

一、早期的海军

二、希腊-波斯战争

三、罗马的振兴

四、罗马的衰落与欧洲的兴起

五、勒班陀战役

六、小结

当人们不再把江河、溪流和海洋视为障碍，而是学会象使用公路一样去利用它们的时候，人类就向文明大大地跨进了一步。

世界上的水上航路，不仅增强了人类的能动性，给他们的辛勤劳动与技术创造的成果提供了更广阔的市场，而且自始至终对人类思想的发展提供了新的领域。

江河和海洋提供的方便，使它的使用者们得到了富裕和文明。

江河沿岸和海洋沿岸的人们能够与远近的其他人进行产品贸易，他们用最好的机器生产出来的产品去交换异地的工农业特产。

在这个相互交换的过程中，人们还带回了无形的思想和知识，而这种形式的财富往往比他们船舱里的货物更加珍贵。

西方人最初是在地中海及其沿岸开始利用宽广的海洋的。

众多航路的开发导致了亚、欧、非三大洲之间发达文明的交流。

我们西方文明基本结构的绝大部分都是由于商品贸易与人们思想的发展变化而形成的。

图1帆桨军舰作战时代地中海上的几次海战