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第8章（第1页）

装填手应能迅速取下炮弹，并毫不迟延地装填火炮。他应不断地向车长报告弹药数量。战斗中，可以取用损坏坦克的弹药。

无线电员应经常与排长或连长保持通信联络，并使车内通话器处于正常工作状态。他应遵守无线电通话规则；战前，他应仔细检查电台，并调好规定的波段。在出现干扰时，无线电手应能迅速变换波段。他同时是机枪射手，主要对付坦克歼击兵。无线电员离开坦克时，尤其是当坦克完全报废时，应将无线电信号表带走。

驾驶员应能熟练驾驶坦克。乘员的命运，以及是否能顺利完成受领的任务，跟驾驶员的技术水平有很大关系。驾驶员按车长的指示驾驶坦克，他应注意不要妨碍其他坦克观察战场和射击。在占领阵地时，驾驶员应及时摘下排档并平稳地刹车，因为车辆不抖动，炮手即能迅速而准确地进行瞄准。驾驶员应善于使坦克在高地棱线之后占领阵地；驾驶时，他应目视近前方，以便能及时发现坑洼和危险地段（地雷场等）。坦克进行原地射击时，驾驶员则负责观察整个战场。并善于利用战斗间歇保养坦克和补充油料。

坦克全体乘员的动作应高度协调，这也正是全连顺利完成任务的决定性条件。战斗中，每个乘员都应观察战场，并利用光学仪器或观察孔搜索目标。全体乘员都应参加保养坦克和武器，协助加添油料，更换履带板和负重轮。在战斗紧张的条件下，甚至军官也要协助完成这些工作。驾驶员在战斗结束后必须注意休息，以便能尽快地恢复体力。坦克乘员组是一个亲密团结的集体，每个乘员都应以车为家。这个集体的成员如果缺额，就会使坦克的战斗力降低，使全连的力量削弱。

行军队形、临战队形和战斗队形

要想使坦克能机动地作战，必须对其实施灵活而正确的指挥。为能利用地形迅速前进，并能在规定时间以全力冲击敌人，必须采取适当的行军队形、临战队形和战斗队形。各种队形必须简单，以便能根据地形条件和战斗情况迅速变换队形。死板地采用某种队形，不符合现代的坦克战斗运用原则。

德军装甲兵还在战争以前就接受了这些基本原理。战斗实践表明，这些行军队形、临战队形和战斗队形还可以进一步简化。但是，由于战争的持久和战斗训练水平日益下降，有时人们把战斗中证明是正确的队形完全忽略了，这不但给战斗行动增添了困难，而且还会造成不必要的损失。

根据战斗经验，确定行军队形、临战队形或战斗队形时，必须注意以下几点：

1．为便于指挥各分队及其火力，必须使每个分队作为一个整体行动，为此，就必须使分队指挥官自己确定其行军队形、临战队形和战斗队形。但是分队在部队的行军队形或战斗队形中必须占据上级指挥官规定的位置，并按指定的方向运动。如果根据地形和战斗情况，分队必须改变其运动方向时，分队指挥官即应将此情况报告上级长官，否则会使上级长官中断对属下分队的指挥。

2．排的行军队形为一个纵队；连和营，特别是在开阔地形上，可成两个纵队。

3．战斗以前，连和营根据当前地形和战斗情况展开成临战队形。在情况不明的条件下进攻时，连和营采取&ldo;楔形&rdo;临战队形，而在进攻方向已经明确的情况下，则采取宽正面的&ldo;楔形&rdo;临战队形。连成&ldo;楔形&rdo;队形运动时，一个排在前面，其余两个排根据地形和情况在第一排之后成纵队或&ldo;楔形&rdo;队形跟进。必须争取使尽量多的火器参加战斗。间隔和距离应根据地形性质和与坦克协同的其它兵种所需要的空间而定。如果没有新的指示，为能与敌保持接触，并不致降低进攻速度，运动方向和速度由先头分队掌握。在战斗进程中，进攻方向可能时常改变。

4．战斗时，连成一线式战斗队形，各排展开成散兵线。

平时确定坦克之间的前后距离为二十五米，间隔为五十米。战争实践表明，这样的距离和间隔未免太小了。由于敌人射击效率的提高，坦克必须加大车间距离，采取分散配置的方法。行军中坦克之间的距离增加到五十米，而在敌人握有制空权的情况下，要增加到一百米。在夜间扬尘的道路上、荫蔽地形上和不便观察的地形上，坦克之间的距离依能见度而定。

5．各排成一线进攻时，即构成一个梯队。梯队的数量依以下条件确定：上级长官命令中规定的战斗队形、坦克的数量和地形性质。在开阔地，进攻正面和战斗队形的纵深要加大，以便能迅速采取必要措施适应突然变化的条件。情况不明时，必须采取纵深梯次配置的方法，以便能抗击敌人向暴露翼侧实施的反冲击，甚至在事先派出侦察的情况下，也需要采取梯次配置的方法。

第二次世界大战期间，伴随坦克的火器的装甲防护力一般都很弱，有的根本没有防护。这些火器常常是属于坦克战斗队形的中心，坦克由前方、翼侧，有时甚至由后方保护这些火器。

6．根据任务、战斗情况和地形条件，坦克集结时可采取各种保障安全的配置方法。例如在开阔地，坦克在宽大正面上作纵深梯次配置。战争期间把这种配置方法叫做&ldo;刺猬&rdo;，采取这种配置方法，可以迅速向任一方向前出，并便于在任一方向上构成火力正面。集结的方法通常根据专门的命令确定，这要看集结的目的（为了行军或占领出发位置等）。

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