我们尽了最大努力为自己在雨中找到了某种程度的&ldo;露营地&rdo;。

这是我有生以来第一次睡在露天，我无法合上自己的眼皮超过15分钟。

我所能记住的就是长时间地呆呆地盯着我头上的火车车厢底巨大的横轴。

在疲惫中，我总觉得我头上方的横轴在转动，好像火车就要启动一样。

我会突然完全醒过来发现什么也没有发生，然后我就又回到了似睡非睡的状态，然后又会下意识地惊醒过来。

天刚蒙蒙亮时，我们离开了这个临时的&ldo;宿营地&rdo;，大家浑身又酸又麻，看起来活像一帮刚被掘出的僵尸一样。

早晨8点钟，我们集合准备登车。

霍尔斯好几次说我们可能会在前面的某个古堡里过下一夜。

那时我们谁也不知道在战争中军队的生活是怎样的。

虽然这是我们第一次在野外露宿，但谁也没有料到我们将要度过许许多多比这晚要糟糕许多倍的夜晚。

我们连的任务是负责押运军需货车。

连里的人随后被分为三组，分别押运三列长长的货车，每节车厢有两到三名士兵负责。

我和林森、霍尔斯被分在一节敞篷货运车厢上。

车厢上摆放着飞机的机翼，在这些机翼上刷有黑十字的标记。

很显然这些东西是给德国空军使用的。

依据这些部件上所刻的生产标记，生产地是拉迪斯伯恩[译者注：德国城市名。

]。

这些货物的目的地是明斯克。

明斯克‐‐俄国，这个地名使我们大家的嘴里都感到有些发干。

一路上，我们的运气开始走下坡路。

先是我们押运的车厢是露天的，然后连绵的雨水慢慢变成了雪花，列车的运动加剧了原本已经难以忍受的寒冷。

经过商议，我们决定躲在覆盖着do－17轰炸机引擎的帆布底下。

我们的决定使大家免受了刺骨寒风的侵袭，大家蜷缩在一块儿也让我们稍微觉得了一些温暖。

我们在帆布下面待了足足有一个小时，不时发出一阵阵没有任何缘由的傻笑。

列车隆隆地向前驶去，我们根本不知道外面的情况，除了不时我们听到的对行列车交会时的轰鸣声。

突然，林森听到了一个高于车轮轰鸣之上的喊声。

他小心地将自己的脑袋从帆布里探了出来。

他回头向我们平静地说：&ldo;是劳斯。

&rdo;然后他又把帆布拉上了。

大约10秒钟后，我们的帆布被猛然掀开。

满脸怒容的军士长正看着我们这三个嬉笑的家伙。

劳斯戴着钢盔和手套，看起来他正忙于他的本职工作。

他的脸和外衣上都是雪，而在他身后是蜿蜒摇曳的绵延的货车车厢。

军士长高喊一声&ldo;立正&rdo;，然而列车行进中抽搐式的摇动使得大家动作的精准度大打折扣。