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不过这通常是台北等大都市人的经历。
这种看似温馨的夜晚,可能是一些偏远山区或沿海地区民众生死存亡的关头。
小时候总是很希望台风大一点儿,因为那样就可以放台风假,若是在电视上看到台北市出现在停止上班、上课的名单里,那简直就跟中奖一样高兴。
而许多都市的上班族也喜欢台风假。
有时前一天晚上宣布隔天放假,结果隔天发现根本没风没雨,甚至还出太阳,这一天,百货公司及电影院的生意一定很好。
但是随着年纪越来越大,越来越懂事,就会觉得宁愿不要放这种假,只要台风造成的灾情越小就好了,因为那些偏远地区的灾情是我们都市人无法想象的。
台风造成的另一个影响是菜价一定会上涨。
倒不一定是菜都被淹烂了,更多时候是一种预期心理造成菜价在台风前或台风后都会上涨。
靠天吃饭的农渔民最可怜。
有时候农民的菜还没有收成,台风一来通通泡水,算是这一季的成果都没了,血本无归。
渔民更惨,尤其是一些沿海养殖业。
许多电视机前的观众都会觉得他们怎么这样不自觉,台风那么危险还跑到海边,到时候还要别人去救。
其实这些养殖户当然知道危险了,抢收老早就从台风前开始了,但一定是收不完,抢收到最后一刻,还是只能眼睁睁看着这些心血被大海吞没。
在台风时,另一些比较无辜的人是登山客。
每次台风,总有当局出动直升机或部队搜救登山客的新闻,大家就会不慡,觉得这些人真是不知好歹,台风来了还跑去登山,还要出动搜救队伍,浪费社会资源。
其实像台湾这种多高山的环境,登山队一进山里都是一两个礼拜,这一两个礼拜就够台风从形成到一直扑到台湾了。
登山队也够无辜,出发前可能根本不知道会有台风,台风一到台湾他们就被困在山里了。
另外,在新闻极度综艺化、sng车遍地跑的台湾,台风来时也是记者表演的好时机。
记者非要展现出台风严重的一面,就身涉险境,看起来越危险越夸张就越能吸引眼球,所以之前有记者如考拉般攀在下面淹了水的电线杆上播报。
前几年还有个记者,在水淹及胸的地方现场联机播报,看起来灾情好严重,结果画面后方突然一个民众骑着脚踏车就这样飘过去了,观众恍然大悟,原来他是蹲下来播报的。
2002
澎湖空难
代表台湾的中华航空公司,在过去一直有个如诅咒般的&ldo;四年大限&rdo;,即华航每四年就会出现一次重大空难。
这个都市传说在2002年的华航澎湖空难后被广泛传开。
那几年,坐华航的飞机总是有阴影在。
2002年5月的一天,我正从午睡中蒙蒙眬眬地醒来,一打开电视就看到每一台都在播报华航班机从雷达上失踪的新闻,心想不妙,又出事了。
果然,不久后证实这架台北飞往香港的747客机,在空中解体坠海。
唉……又是一场惨剧。
后来报告出来说,是这架飞机二十几年前蒙皮损伤,而又未依标准程序维修,导致后来金属疲劳在空中撕裂。
倒霉的乘客,在这架老飞机脱手前的倒数第二趟航程中跟着送命。
当时空难发生后也是阴谋论四起啦!
什么被隐形战机撞到、陨石砸到、恐怖攻击之类的。
总之,全机罹难。
时间回到1998年,华航一架由峇里岛飞回台北的空中巴士客机,在降落前欲重飞失败,失速坠毁,机上所有人罹难,连带几间地面住屋也遭撞毁,地面也有人不幸遭殃。
机上,当时到印度尼西亚开会的&ldo;中央银行&rdo;总裁及一行官员全都罹难。
事后,搜救现场可以说是一片混乱。