猪原总是在这个时候产生一种习惯性的兴奋。

用无线电报话机呼叫，向航空指挥塔请求地面滑行起飞。

在跑道末端进行起飞前的最后检查。

&ldo;派珀‐‐起飞！

&rdo;

指挥塔发出了起飞命令。

猪原将机身对正跑道中心，加足了油门。

猪原在大学时代就获得了自用飞机的飞行证书。

在家里，教育、兴趣、甚至婚姻都要受到父亲的制约，唯有飞行这一选择是出于自己的意志。

猪原开始时对此并不抱很大的热情，但由于地面上的约束太多，终于被空中的魅力迷住了。

然而，即使是翱翔在天空，也不能从讨厌的地面制约中完全逃脱。

在高高的天空里也要受到航空法、空中管制的种种限制，所以也只能在所限定的空间飞行。

不管怎么说，天空还是广阔的。

在飞行当中，可以独自存在于蓝天之上。

然而，当猪原独自它行在碧蓝幽寂的天空时，却突然感到在这团团围在自己身边的无限空间里，竟蕴藏着可怕的死亡。

也许在一瞬之间就会发生紧急情况。

他非常清楚，把自己推向空中是凭借着机械的力量。

多数体育运动，其主要部分都要依仗自己的肉体，而航空则是依赖机械的一项运动。

机械要比人更加可以信赖，对这一点猪原是坚信不移的。

猪原将机体置于稳定的气流中，这时他仿佛服了安眠药想要沉睡似的，感觉到身体产生了一种几乎是难以摆脱的诱惑。

这是一种可怕的孤独感，黑暗中的沉睡和这过于明亮的万里晴空构成了鲜明的对比。

法国诗人巴莱拉的诗中有这样一句：&ldo;内心自由的人啊，永远热爱着大海。

&rdo;猪原却随意将它改成了&ldo;内心孤独的人啊，永远热爱着碧空。

&rdo;并月品是诵不离口。

十时二十分，飞到平冢上空；十时三十七分位于热海上空，右面是箱根的群山；渐渐地，在那群山之中，美丽的富士山露出了它整个姿容。

飞机横穿伊豆半岛的尼部，向骏河湾飞去。

以起伏平缓的白色海岸线为境界，一边是闪闪发光的海面，一边是烟雾迷离的陆地。

高度六千五百英尺，时速一百英里，风向二百三十度，风速十五海里。

猪原在静冈上空通报了所在位置，开始下降高度。

名山屋市街被薄薄的烟雾笼罩着。

不久，小牧机场进入视野。

猪原向指挥塔请求着陆。

绕机场飞行一周，对准跑道中线，机翼放下二十度，调整降落姿势，对正跑道中线作最后的机动飞行，然后着陆进场，减小功率拉操纵杆。