下午，荷军组织了6个步兵营、1个炮兵旅又1个炮兵团向3个机场进行大规模反击。

机场周围燃烧的德军飞机残骸使荷军士气大振，他们以优势兵力发起猛烈的反冲击。

在瓦尔肯堡，荷兰步兵第4旅的3个营，在1个炮兵团的火力支援下，对据守在机场上的德军伞兵和步兵实施了反冲击，并将德军从西北方向赶出机场。

德空降部队第二批运输机到达机场上空的时候，飞行员看到双方在跑道周围进行着激烈的战斗。

飞行员与地面部队没有无线电联系，只能目视发现一些德国旗帜标示的阵地，并据此判明德军的位置。

地面的混乱局面使飞行员不敢冒险着陆，只好在空中盘旋。

看着机场上到处是第一批被击毁的破烂不堪的运输机，他们心里明白，第一批攻击部队遇上了不小的麻烦，在这样的机场上已无法继续着陆。

空中指挥官下达了取消在机场着陆的命令。

带队长机率领机群飞向附近的海岸，在卡特威吉克附近选了一块海滩当做备降场。

然而，这块场地的土质实际上比他预料的要松软得多，因此在这里先着陆的14架飞机当中，有7架接地失事无法再起飞，着陆场顿时一片混乱。

带队飞行员本人也被困在这里。

他用无线电命令空中的其余飞机，要他们在通往海牙的公路上找地方着陆。

由于战前曾预想过发生在公路上着陆的情况，所以德国空军的运输机飞行员曾在德国古特尔斯洛赫附近的公路上练习过在公路上着陆的飞行技术。

于是整个编队向西南转弯，围绕这个城市盘旋飞行，最后试图在德尔夫特至鹿特丹的公路上着陆。

但荷军在此段公路上事先已设置了障碍物，因而在降落的30架容克－52运输机中，有几架由于在着陆时损坏得过于严重而不能起飞，一些飞行员和大量机降部队因此而丧生。

陷在卡特威吉克附近海滩上的7架飞机和机上人员，遭到荷兰步兵第4旅第2营的攻击，被赶出着陆场。

第一批在瓦尔肯堡机场着陆的部队，被荷兰军队赶出机场后，退至瓦尔肯堡村庄里的防御阵地。

荷军炮兵对这些阵地连续轰击了一个下午，但是德军据壕死守，拼死抵抗荷军的反击。

在奥肯堡和伊彭堡，荷军从中午发动的反冲击也非常积极。

荷兰近卫旅派出该旅的第1营，在1个炮兵旅的支援下对奥肯堡机场实施反冲击，德军伞兵1个连在那里孤立无援，被驱逐出机场，向西南方向退却。

荷兰近卫旅第2营和第3营，在海牙仓库守卫部队的支援下攻击伊彭堡机场，经过激烈的战斗之后，夺回了该机场。

荷军经过在海牙周围的一系列协同良好的反冲击之后，将主动权从德军手里夺了过来。

下午4时，第三批运载预备队及补给物资的运输机飞临海牙上空，但是这些飞机只能在海牙几个机场的上空无能为力地盘旋，因为地面仍在进行激烈的战斗，飞机不可能找到一块安全的地方着陆。

鉴于这种情况，斯图登特通知第三批所有飞机统统在德军已占领的鹿特丹南面的瓦尔港机场降落。

于是这些飞机从下午5时到6时相继进入瓦尔港机场机降，并在那里领受了在鹿特丹作战的新任务。

第22机降师师长斯庞尼克是随着第二批机群飞到伊彭堡机场上空的，由于无法着陆，便飞往奥肯堡机场。

这里的情形也跟那里差不多，防空炮火很猛，跑道上尽是飞机残骸。

突然，斯庞尼克乘坐的那架容克－52运输机也被荷军的高炮击中。

受了伤的运输机在空中盘旋着，寻找着陆的地点。