18世纪的战船

新航线开通以后，海外贸易的大发展也导致欧洲各国在海上频频发生摩擦乃至冲突。

为了保护自己的船队，西班牙人建造了一种名叫&ldo;galleon&rdo;的大型多桅风帆战船，可算欧洲第二代战船。

十七世纪中叶以后，战船也就越造越大，起初排水量约为1500吨，到1750年2000吨的船只已很普通，而到1800年更有超过2500吨的。

船壳通常选用坚实的橡木板（oakplanks），而且是双层，总厚度可以达到46厘米，这就使造船成为一件非常耗费木料的事。

例如，建造纳尔逊（horationeln，1758～1805）的旗舰&ldo;（皇家海军）胜利号&rdo;（hsvictory），需要砍伐2500株成年橡树。

在武器方面，这时战船已经使用火炮，不过在&ldo;炮弹&rdo;还只是石块或者铁丸。

后来改用爆炸性炮弹，但由于使用黑火药，射程和杀伤力仍然有限。

从十七世纪起，英国和其他一些欧洲国家开始按配备的火炮数目将战船分为六级，超过100门的为第一级，80～100门的为第二级，60～80门的为第三级，以此类推。

火炮数目如此之多，是因为受到当时技术的限制还都造得不大，每发一炮之后装填弹药都要费很多时间。

用于海战的主要是火炮60门以上的一、二、三级战船，间或也有用四级船的，它们被统称为&ldo;shipfthele&rdo;（战列舰）。

火炮少于40门和20门的五、六级小型战船通常只用于护航和侦察，有&ldo;frigate&rdo;、&ldo;brig&rdo;、&ldo;sloop&rdo;等名称，分别指三帆快速战船、双桅横帆战船和单桅纵帆战船，现在只有&ldo;frigate&rdo;一词还在使用，指护卫舰。

由于火炮都安置在战船两舷，交战时不得不船舷对船舷地开火，所以&ldo;战列舰&rdo;排出的基本阵形是横队。

但这样就不可避免地有目标大的缺点，尤其是大型战船火炮多，通常要三层或者两层甲板才安置得下，船身高，目标就更大了。

为了收复台湾，郑成功积极修战船，招幕训练水兵。

仅二个月时间就修造兵船300多艘。

其中有大帅船，先锋船、哨船等。

船一般有二层甲板。

主力战船大青头（船体多饰以青色）长约10丈，宽2丈1尺，高l丈5尺，吃水8尺，载重三四干担，总共只配备2门大炮，前1后1。

（《郑成功收复台湾史料选编》1962年福建版）。

我们可以看到，明未清初中国最强大的郑成功舰队，其主力战船仍然是排水量400吨不到，火炮配备极少。

15世纪初亨利王子为了东航探险而创制了葡萄牙轻快帆船，其后即有哥伦布登上美洲大陆;麦哲伦环球航行，达伽马东航印度等一系列全球航海探险活动，导致了16世纪以后的地理大发现。

长期远洋航海的实践，西方帆船性能和航海技术在全面超越中国的基础上又有了长足的进步。

[转自铁血社区]大炮上战舰是海军武器发展史的飞跃，虽然中国最早在船上使用了火器，但仅此而已，火炮一直是被固定在船头和船尾的位置，不能灵活地瞄准射击，舰炮技术发展一直停滞不前。

诸多大炮在船上使得船的稳定性变差。

而且，一旦开火其后坐力使得船更危险。

解决的办法有两个其一是提高舰炮铸造的精度和铸炮材料的强度;其二是发明了船舷炮门。

这个金点子是被一个英国人想出来了：詹姆斯≈8226;贝克。

他将火炮装在下甲板，并在船体两侧开出炮门，让炮能够发射。

在不使用的时候，炮门用带铰链的炮门盖关闭。

1512年，在伍利奇建造&ldo;大哈里号&rdo;采用这种设计，这是英国国王亨利八世时海军旗舰。

巨大的&ldo;大哈里&rdo;号，排水量超过了1000吨，仍保留中世纪的传统模样：装有4根桅杆，前桅和主桅挂横帆，后桅和尾桅挂大三角纵帆。

&ldo;大哈里&rdo;号最引人注目之处，还是其高耸的首尾楼。

船的武备也整个地显示出过去冷兵器时代的遗迹，火炮的口径不大，但数量众多，有122门（说128门）;军舰上还有1200张弓和750个箭囊的箭。

&ldo;大哈里号&rdo;地设计图没能传下来，当时造船匠只把设计和建造船只的诀窍传授给儿子，通常不传给外人。