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第49章（第1页）

当两车几乎同时以常人无法想象的高速杀入弯道，做出同样让观者无比震撼、状态却大相径庭的炫丽漂移动作时，所有人都忘了呼吸。　　两车通过弯道，仿佛也只是一眨眼的事。　　在观众们惊艳又不舍的目光中，黑白相间的熊猫车追在深蓝色的sil-80后，倏然拐进了c121的入口，消失在了他们的视野中。　　“呜哇，不愧是秋名的86。”　　说话这人情不自禁地抚摸着胸口：“真子沙雪她们全力冲刺下能跟得这么紧的，我还是　　信奉实力至上的山路车手，会追随强者的原因只有一个。　　——那就是快。　　作为刚一出现，就粉碎了赤城的白色彗星的不败纪录的秋名86，其实已经有了一群数目庞大的拥趸了。　　被公认为最佳观察点的c121弯道处，乌压压的一眼望去全是人。　　狭窄的辅路上摆了一场一眼望不到头的长龙的车，很多人不得不把车子停到更远的地方，再着急地小跑过来。　　就怕泊车耽误的那些时间，会让他们错过秋名86的精彩表演。　　当然，制霸碓冰山路两年多的sil-80也有众多粉丝，因此在等待比赛的两部车来到的时候，两帮持有不同看法的人就差点吵了起来。　　“别吵了，要来了！”　　不知道是谁突然喊了一声，刚还争论得面红耳赤的那帮人齐刷刷地扭过头去，期待地看向c121那黝黑的入口。　　光是那尖锐刺耳的轮胎声，就已经可以想象这时的车速有多恐怖了。　　在无比紧张的氛围中，所有人都屏息等待着。　　“咕噜。”　　就算有人不小心紧张过头，咽唾沫时发出了比较大的声响，也没有引起周围人的注意。　　黑漆漆的弯道入口，很快被越驶越近的车头灯的强光照亮。　　橡胶轮胎在地面剧烈摩擦的尖叫声越来越大，而那团被车灯照出的光晕，也迅速扩大了。　　尽管心里感觉犹如经过了一个世纪的等待般漫长，但实际上，从那团光晕一开始出现到车子现身，最多只过了短短的4-5秒。　　深蓝色的车影疾驰而入，就像一道划破浓厚夜幕的闪电！　　“来了！！！”　　观众群中传出异口同声的叫喊声：“前面的是sil-80，是真子和纱雪——啊！86紧跟在后面，几乎没有距离！”　　ae86的车型较sil-80的要‘娇小’一些，当前后车间的距离短到几乎只能容纳一根手指时，c121弯道上的观众们简直看不到被重叠了的86。　　“呜哇，86紧紧地跟在后面！”　　刚有人这么感叹，下一刻就有无比激动的嘶喊声接二连三地响起。　　“入弯了，他们用同样的速度入弯了——！”　　两车快得离奇，但所有人还是都清清楚楚地看到了，纷纷倒抽一口凉气。　　要知道能不踩刹车用全油门进来c121，整个碓冰只找得出一个sil-80。　　就算是真子跟纱雪，也是在反反复复的练习后，才拥有这样的神乎其技的！　　可那部只是第二次跑碓冰山路的86，简直跟脑子少了根筋的疯子一样，试图去复刻这样的速度和路线！　　观众群的情绪空前高涨，声嘶力竭地喊着：“真子是全油门入的弯，那86的刹车灯也完全没有亮过！他竟然也敢毫不减速！”　　“那86是个疯子！作为一个外地人，竟然就敢用跟真子一样的速度入弯！”　　“真是个蠢货，这不是光靠蛮干就能攻略，是超难弯道啊！”　　“实在太乱来了，那么快的速度，是不可能贴住内弯的，一定要撞了！”　　“快、快躲远点！那笨蛋出弯时肯定会失控！”　　不管观众们评价了什么，两车还是同时以超过100的时速杀进了弯道。　　知道这是全碓冰最难的弯道，藤原拓海没有像之前那样过多去关注前车的动向，而是终于露出了认真的表情。　　轻盈得不可思议的熊猫86，在入弯的瞬间就通过车手用油门进行的精妙重心移动，进入了四轮甩尾的状态。　　急促的“叮叮叮”超速警报声中，藤原拓海眼神沉静，但的的确确是认真起来了。　　他没有碰换挡杆、降低档位减速的打算，直接以之前的三档和高达116的时速保持着侧滑的姿态，毫不迟疑地通过了足够两车平行的弯道入口，杀入了比入口更宽的弯道中部。　　c121之所以成为碓冰的最难关卡，就是因为它多变的特性：看似宽敞的入口，更加宽阔而且漫长的弯道中部，到出口处却骤然收紧。　　如果被中前段的宽度所迷惑，以为通过c121的路线有很多，必然会在狭窄的出口处慌不择路。　　不管是撞上山壁，或者失速碰到后面的护栏，都是碓冰山上常见的事。　　要保证不在过弯途中因为降档而减速，想帅气地从入口一口气滑到出口，没有超过100的时速是不可能做到的——但就算经过勤奋的练习，要在极高速度和超长拖漂的情况下精准地控制住狭小的出口，也基本是不可能的事。　　迄今为止，唯一能做到的就是真子和纱雪的sil-80。　　处于ae86车头核心的4ag引擎，丝毫不能理解观众们焦虑的心情。　　在它最信任的驾驶员那高明又细腻的控制下，高速运转的4a-g引擎发出了一阵阵美妙的高亢节拍，完全不同于涡轮引擎特有的低沉。　　副驾上的高桥凉介地定定地看着藤原拓海的一举一动，心里做出了必定会让其他人不敢相信的判断。　　如果不是sil-80挡在前面，极大程度地限制了漂移角度，86的漂移动作恐怕会更加理想。　　就连他，光是坐在助手席上，感受着极速侧滑时的车身带来的强烈横向g力的推挤，看着从前挡风玻璃急掠而过的内弯绿植……　　血液流动的速度本能的加快，心跳也更加剧烈了。　　但能让观众陷入狂欢的这场惊心动魄的表演，却始终没能打破藤原拓海脸上的冷静。　　就算是用双手握着方向盘，他自从入弯到精准地驶过弯心的过程中，都没有动过半点。　　而是完完全全地依靠高强的油门控制技术，进行精确的重心移动的。　　这点看似不起眼的细节，却足够证明眼前的是大师级的漂移技术。　　要知道方向盘转动的角度越大，阻力随着增加，车速也会受到影响。　　转弯时尽量不靠方向盘做最后的修正，才是最速的四轮漂移。　　听似天方夜谭的做法，藤原拓海却能随心所欲：入弯时用光靠油门开度的微妙操作，就调好了漂移时前轮的方向；再靠转动时前轮的悬吊系统形成的夹角所获得的作用力，当车头通过弯心的瞬间，基本就能自动回正了。　　他握着方向盘只是为了以防万一，但实际上，在漂移后半部分的稳定期，车身就很顺利地极速侧滑到了理想出弯位，根本不需要做什么细微调整了。　　藤原拓海微眯了下眼，毫不犹豫地重新踩下了油门踏板。　　在目瞪口呆的观众的围观中，那部他们以为是不自量力、一定会在出口时撞扁的ae86，就像是舞技高超的舞蹈家，无比飘逸地从弯入口一路滑到了狭小的出弯口。　　弧度一气呵成。　　清爽利落，又干净漂亮。　　竟然以比真子她们的sil-80更接近内弯、更加精准效率的角度，从容自若地离开了弯道。　　一些听力特别好的观众，甚至还清晰地听到了一阵“啪沙”声。　　——那是极度贴内线的86前保险杠，在高速下擦过从内弯探出一点的灌木丛的响动。　　那阵细微的声响，却像是擦在了他们敏感的神经上，不由自主地打了个寒颤。　　比赛的两部车子迅速远去，留下c121的观众们，陷入了长久的沉默。　　不知过了多久，才陆续有人说话。　　“那……那算什么啊！超级接近的双人漂移诶！！”　　“双人漂移的时候，都是后车的水平更高吧，同样是高速侧滑，它还要精确车子滑到的位置，不能撞到前面的车”　　“我刚才看到了，86出弯的路线比真子纱雪她们的还要贴内，这真的是第二次跑能跑得出来的水平吗？！”　　“86的车头甚至都擦到内侧的灌木了！”　　“那样恐怖的速度，我竟然还以为它会撞上”　　“到底是怎样控制过弯啊，那简直是神一样的技巧”　　“不敢相信，我从来没有见过那样充满魅力的跑法，心到现在还在狂跳。”　　“那部86不只是跑得快那么简单，那样精湛的四轮漂移我还是第一次见到，根本无法移开视线，就像是能把我整个人吸进去一样。”

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