为了加强对西亚都护区的威慑,欧阳朔决定,从南亚四大集团军中,整编出一支正规军,命名为中亚军,主要负责镇守中亚地区。
城卫军第五军团军团长林逸,升任中亚军统领。
西疆三行省的防务,顺势交给西疆建设兵团跟西康建设兵团料理。
对一百万波斯军,欧阳朔也有了处置方案,先是裁撤四十万,让其复员,投入地方建设,为各行各业提供青壮年劳动力。
如此,也是收买民心。
不是谁都想参军的,尤其是这乱世,只要上了战场,谁也无法保证,能从地狱一般的战场活下去。
除了精锐部队,普通士卒退役的意愿还是很高的。
欧阳朔这么做,也算是顺应民意。
再说波斯军战力有限,真要改编为正规军,那是在削弱大夏军的水平。
说白了,就是看不上。
剩下的六十万人将悉数转职为铁道兵,专门负责帝国境内的铁路网建设。剩下的南亚三大集团军,也将抽出一个,转职为铁道兵。
这个帝国新设立的兵种,一下就达到八十五万人的庞大规模。
帝国要实现对西亚都护区以及非洲都护区,陆地上的统治,核心一点,就是修建一条横跨亚非大陆的铁路,作为帝国交通命脉。
可以想见,这将是一项何等艰巨,又何等宏伟的工程。
一旦建成,必将彪炳史册。
欧阳朔甚至在一次军政会议上说道:“工业时代,铁路建设的责任与荣誉,一点都不比上战场低。这是一场没有硝烟,但同样有死亡的战役。”
修建铁路要抛头颅,洒热血,栉风沐雨,披荆斩棘,逢山开路,遇水架桥,随时要做好流血牺牲的准备。
可谓气壮山河。
其功绩,完全不亚于打赢一场全面战争。
这样艰巨的任务,交给军人出身的铁道兵,是最为合适的。
相比之下,八十五万铁道兵一点都不算多,未来有机会的话,欧阳朔还计划继续扩充铁道兵的规模。
惟其如此,才能在最短时间内,办成这一大事。
除了亚非铁路,帝国中枢以及各都护区的铁路网,也要不断拓展,最终形成一个覆盖主要城池的复杂铁路网。
铁路建设将在未来几年,掀起一波高潮。
为此,经欧阳朔批准,枢密院将在京师组建铁道兵司令部,第一任铁道兵统领将由虎贲军第二军团的军团长红鹰升任。
红鹰的异人身份,更容易指挥这支特殊的兵种。
需要说明的是,铁道兵虽然达八十五万人规模,堪比一个战区,但是铁道兵司令部的规格,只是一个集团军总部的规格。
铁道兵统领,自然也就跟集团军统领平级。
未来,在帝国铁路建设告一段落之后,这些铁道兵就将转隶为铁路建设工人。也就是说,铁道兵司令部也只是一个过渡产物。
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