&esp;&esp;岑连说：“好！

那麻烦青姐了，回瑜县请你吃饭！”

&esp;&esp;“说这些，我缺你那顿饭么？”

广青见甘浦泽还没动，于是刚催完岑连又催小的，“小孩儿快上后面那车！”

&esp;&esp;“马上去。”

甘浦泽迅速爬上后面那辆车。

&esp;&esp;有广青在，岑连确实可以安心休息了。

&esp;&esp;说的两小时，其实广青替了三个半小时，出大站的时候才把甘浦泽换回来。

&esp;&esp;走国道a9，靠近卡卡西平原边上，就正式往海拔3500米的高度走了。

&esp;&esp;一行人在大站服务区外停了一个半小时，准备进高原的食材，购买氧气罐，需要补油检修的都一并考虑齐全。

&esp;&esp;岑连简单解决了早饭，就准备出发了。

&esp;&esp;上午行车顺利，刚开了三百公里，导航就显示已经进入卡卡西平原腹地了，这一带平均海拔2500米，并不高，所以整体都很顺利。

&esp;&esp;但下午却发生了一个小插曲，卡卡西往西的国道某段在修路，所有去向的大货车都被拦住了。

&esp;&esp;车队被迫停在车场，等待前方的启封通知。

&esp;&esp;地形路况没怕过，却怕修路。

&esp;&esp;车队里有卡友碰到过修路拦住一两周的，等待是痛苦且漫长。

&esp;&esp;目前有两个选择，要么倒回头，再进大站走高速绕行，要么持续等待。

&esp;&esp;大件证上对路线有要求，政策优惠到大站就截止了，再走高速的额外过路费很难报销。

&esp;&esp;大家凑在一团讨论，显然是想再等等。

&esp;&esp;好在封路堵车两小时，导航显示前面的路开了。

&esp;&esp;再往西走两百来公里，就到今天的停驻休整区。

&esp;&esp;是真的要上高原了。

&esp;&esp;到休整区时，天还没黑，一眼望去是平坦无垠的草地，这里的植被覆盖比不大，站在马路边时总觉得太荒。

&esp;&esp;保证睡眠，保证休息，补充蛋白质，岑连没有高原反应，但有高原线经验，所以临睡前又到各车走了一遍，确认大家氧气罐、高原反应的药物都准备好了。

&esp;&esp;第二日一大早，五点半起，六点钟出发，车队整装待发，向最后一个难点进发。

&esp;&esp;翻越这座高山。

&esp;&esp;正式进入黄安省境内。

&esp;&esp;四处皆是裸露的土地，植被很少，却在路边见到了许多的野生动物。

&esp;&esp;这一路是不允许鸣笛的，对于自然而言，人类才是这片区域的闯入者。

&esp;&esp;车队保持低速优先。

&esp;&esp;从卡卡西平原到黄安，海拔从2500直蹦到了4200，身旁的甘浦泽有轻微的高原反应，但不影响开车，只是落在队伍后的李常德遭了大难受。

&esp;&esp;同车两司机竟然都高原反应了。