&ldo;看来保利树敌很多，&rdo;博登施泰因沉思道，&ldo;先是奥佩尔动物园园长，然后是邻居，还有凯尔克海姆市的一些政府官员。

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&ldo;再加上他的前妻。

&rdo;皮娅不忘提醒大家。

&ldo;还有屠夫康拉迪。

&rdo;卡特林&iddot;法欣格说。

&ldo;这八号联邦公路到底是怎么一回事?&rdo;弗兰克&iddot;本克无聊地转动着手中的圆珠笔。

弗兰克&iddot;本克是个土生土长的萨克森豪森人，在他眼里，除了法兰克福市区，其他地方都是穷乡僻壤。

奥斯特曼简略地向大家介绍了一下这条公路的情况。

原来，八号联邦公路的问题由来已久，早在三十年前就开始了。

一九七九年，这条公路开始规划，凯尔克海姆和科尼希施泰因的一些年轻人跑到里德尔巴赫山谷离红磨坊不远的一个地方，占领了已经筑好的路基，搭起茅屋，建了一个临时村庄。

他们在那里坚持了将近两年。

保利就是当时参与其中的一个。

后来，他还参与建立了&ldo;凯尔克海姆独立名单&rdo;组织，开始推行他的政治主张。

一九八一年五月，路基被清除，自此，有相当长一段时间没人提起扩建公路的事情。

目前，这段公路的终点在霍瑙。

然而，就在最近几年，这件事又被提到了桌面上。

原来，每到上下班高峰时间，科尼希施泰因圆盘路总是堵得水泄不通，这里的交通已经成为令人头疼的一个大问题。

于是有人提出，扩建八号联邦公路，减轻通行压力。

当时，还启动了一次国土规划程序，讨论是否确实有必要修建这样一条四车道的公路。

&ldo;几天前，凯尔克海姆和科尼希施泰因的环保组织给行政专区主席递交了两千份抗议书，&rdo;奥斯特曼像个百事通一样，对所有的事都了解得一清二楚，&ldo;项目规划的书面材料需要在凯尔克海姆和科尼希施泰因市政府公示，市民可以对此提出意见。

抗议者认为，这些材料不早不晚正好在放复活节假时公示，而且，科尼希施泰因的公示仅仅只在市政府的办公室内有张贴，这根本就达不到公示的目的。

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&ldo;说正题吧!伙计!&rdo;本克有些不耐烦了，&ldo;那这条路到底是建了还是没建呢?&rdo;

&ldo;我正要说到这里呢!&rdo;奥斯特曼清了清嗓子，似乎要引起大家的注意，&ldo;这件事情错综复杂，保利的举动无疑是在给自己惹麻烦。

上个周一，他在自己的&lso;凯尔克海姆宣言网&rso;上发布了一个消息，他宣称，科尼希施泰因公墓旁有一个自动收费站，而博克咨询公司在进行交通流量状况评估的时候故意忽视了这个地方。

另外，科尼希施泰因圆盘路正在进行改建，这一举措将会极大缓解该地区的交通拥堵状况，然而，博克咨询公司在评估报告中却对这一事实只字未提。

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