1912年2月，取得了制海权的中国军队开始登陆英国！

2月9日，中国第一舰队，第六舰队炮轰多佛尔，炮击整整进行了两天，2月12日，首批八万中国军队开始在多佛尔进行登陆作战才，次后预定于2月13日到3月1日，分六批登陆九十六万中国军队，三十三万德国军队。

此战基调已经定下，同盟国已经决定集中全部力量，一次性的解决英国，取得世界大战最后胜利。

预定在3月16日发动的攻势，夺取或切断英军赖以调动部队和补给的铁路线。

丧失了它的运输系统，已经削弱的军队将进一步被削弱。

载运英军和物资到前线的铁路，从艾尔文向西北延伸到法艾尔、努瓦奥、日莫、伯纳函和切斯塔法等主要接合点，那里有许多支线通向不同防区。

同盟国的计划要夺取包括努瓦奥和日莫这两个铁路接合点在内的五十英里狭长地带，截断英军退路，从而把他们暴露在一次次突击之前。

这一机动意在实施钳形攻击，德国军队从西面向努瓦奥推进，与从南面的日莫——伯纳函向梅济埃尔大规模进攻的中国军队会合。

同盟国在日莫——伯纳函的作战胜利将使他们占领铁路系统，并阻断分开的敌军部队之间所有地上交通。

这一打击将使英军只得走经法艾尔一线的迂回费时的路线，来恢复他们支离破碎的联系。

英国指挥部认识到，在快速前进的猛攻下，他们的部队简直不可能指望有秩序地通过法艾尔的拥塞隘道而撤退。

因此，英军继续进一步加强已经戒备得非常森严的日莫——伯纳函地区。

每一个树林和村庄都变成一大片障碍物，并在前方阵地后面还建立了好几道防线。

在分派给进攻的防区那里，铁路线比较靠近前线，面对该防区，已经构筑了纵深十英里的堑壕防御系统。

英军军的有利条件，在于日莫——伯纳函地形是天然适合防御的。

正好在卡兹河的东面，那是一片陡峭高地，这是优良的炮兵射击阵地，并且是进攻者几乎攻不破的障碍。

日莫——伯纳函的峭壁和有很深裂缝的山丘，由在防线之间来回迂回的几英里的有刺铁丝、混凝土机枪掩体、重机枪和各式各样障碍物连成一个设防地区。

在日莫——伯纳函的中途，有一座能够看到周围地区全貌的戒备森严的山丘。

二十英里的正面已被加强固守，唯一可行的突击方法，是猛攻还山丘两边防线的突出部，用侧翼进攻来扩大突出部，然后威胁防守者的后方以迫使他们退却。

不象以前在法国攻势那样，在进攻之前要作几个月的准备，九个中国师在仅仅一周内就向前线推进。

只有三个师有过进攻经验，并且，四个被派有炮火支援的师同他们的支援部队既未曾一起作过战，也未曾一起受过训练。

还有三个师在近处作为后备队。

在从德斯法克短距离调动部队中发生了运输上的意外困难，到进攻那一天，只容一个经过战斗考验的师开抵前线。

可是，中国军队以八对一的比例在人数上远远超过英军。

在向英军全线发起的进攻中，日莫——伯纳函仅仅是其中一个防区，同时有德军在进攻切斯塔，同盟国合起来的兵力有一百二十个师。

对付同盟国部队，英军只能集结起八十一个师，四十师在前线，四十一个师作后备军。

除兵力的严重缺额外，这支军队同以往几年一度强大力量相较，已大不相同了。

来自国内战线的饥饿的传闻，加剧了部队自身日益增长的厌战情绪。

在夜间，有近六十万中国军队进入日莫——伯纳函作战地区，同时，德军守卫着前哨，直到战斗爆发，成功地使英军无法逼近以进行侦察。

支援中国军队的，有二千七百门中国制造的大炮，一百八十九辆坦克，以及中国的秘密武器，正在等待命令出发的庞大的飞艇部队。

3月16日清晨5时30分，在三小时的炮击后，进攻发动。

张战的第一军团首当其冲，继之以司马长策指挥的第九军团。

行动受到清晨的浓雾、数千个弹坑、有刺铁丝网、滑脚的沟壑和密林的阻碍。

！

黄昏以前，第一道防线已被中国军队攻下，中国军队还大规模进攻山丘两边远离主阵地的突出部，并在第二天中午前由第五军的第七十九师占领它。

除附近森林外，中国军队在同一天还占领了英军的第二个阵地。