住火气提醒说,整个营在激烈的战斗中损失巨大,所剩人数已远远少于陆战队的一个正常连。他把作为后
备队的第2营也投入了战斗,让其从侧翼进攻中国军队。到下午6点钟,两个营已在山坡上会合。与此同时
,主补给线东边的陆军营没有遇到任何抵抗就夺取了攻击目标,并继续向前运动与第5陆战团会合。第5陆
战团沿主补给线行进,然后进行了部署,向东面发起冲锋,夺取了1457高地。下午4点钟左右,陆军和陆
战队把中国人赶出了这座高地,并击退了中共部队发起的一次微弱反击。
12月8日夜,阴云散去。12月9日清晨,天气晴朗而寒冷。这一天也令1081高地上的第1陆战团1营士兵
感到有点失望。在前一天,他们到达了高地上的所有地方,只有那座俯瞰四周的最后主峰还没有拿下。在
其他连队的支援下,再加上迫击炮的集中轰炸以及4架海盗式飞机的掩护,a连向这座寒风肆虐的光秃秃的
山峰发起了进攻。中国人明白,一旦这座主峰失守,他们控制主补给线的整个阵地将会被摧垮,因而拼命
死守。到了下午3点钟,陆战队占领了第1081高地。然而,a连从镇兴里出发时有223人,现在却只剩下111
名身体健全的人了。不过,他们夺取了丰知岭关上至关重要的山峰,使530名敌人横尸山上。
12月9日,在飞机和大炮提供的极好掩护下,部队继续行进,不久就到了断桥边。经过一场和中国军
队的短暂交火后,他们很快就占领了该桥。陆战队的一个排穿过桥后的高地,发现50名中国士兵躲在散兵
坑里。&ldo;他们都被冻坏了,&rdo;第7陆战团1营营长w?d?索耶少校说道:&ldo;我们就把他们从散兵坑里拉出来
,放到了公路上。&rdo;
装满踏板桥构件的卡车此时向断桥驶去。下午3点半钟,经过3个小时的辛苦努力,工兵们把构件都安
装就绪。当第一批的几部车辆从搭成的踏板桥上驶过时,一切看上去都很顺利。后来,一辆拖着掘土机的
牵引车却压垮了放在外踏面之间和断桥中心处的胶合板。这预示着将会发生灾难,倒不仅是因为这件大型
设备被留在了桥上,而是因为卡车和其他轮距较窄的机械将根本无法通过。
技术军士威尔弗雷德?h?普罗瑟是一名熟练的牵引车驾驶员,他想方设法把牵引车从损坏的桥上倒
了回来,这本身就是一项艰巨的任务。后来,陆战队第1工兵营营长约翰?h?帕特里奇中校赶到了。他迅
速计算了一下,发现如果踏板桥构件的间隔能尽量大一点,比如136英寸,那么,26坦克就可以省出2英
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