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第103章（第1页）

巴特尔接到命令，匆忙点齐3000人马东出库仑，前往克鲁伦。自卫军顶风冒雪，艰难跋涉，到达克鲁伦不久便遭遇前来偷袭的俄军。双方骑兵列队对峙，骄横的科萨克骑兵，望着一群乌合之众，率先发起攻击，挥舞的马刀，闪闪发亮，气势逼人。巴特尔匆忙迎战，临时组建的自卫军，只一个回合，2000人便跑的无影无终，气得巴特尔哇哇大叫，俄军趁机把巴特尔的残余部队千余人包围起来，捉对厮杀。情况万分危机，大势已去，巴特尔仰天长叹。

管带同仁率领汇集而来的边防部队2000人，于12月初由满洲里进入外蒙草原，正好赶上往库仑运送给养的庞大运输队，便临时充当护送任务。行至克鲁伦附近，接道前方侦骑报告：俄军骑兵正在和蒙古人大战，同仁二话没说，立即率领部队分东、北两个方向包抄上去。

巴特尔一刀劈死了一名俄军，脸上身上粘满了斑斑血迹，冻在一起，显得狰狞可怖。己方人马越开越来少了，巴特尔准备战死，这时有两名俄军骑兵向他冲了过来。忽然，外围想起了枪声，俄军骑兵纷纷栽下马去。俄军指挥官在第一轮射击中被打死，俄军阵脚大乱。巴特尔大喜，高声叫道：&ldo;我们的援兵来了，杀呀。&rdo;

战斗以没有悬念，精疲力竭的俄军骑兵，顷刻间崩溃了。同仁的战术用的很得当，没有鲁莽的冲入战团，他发现蒙军人员以不多，便果断的命令开枪。这一仗巴特尔损失惨重，500多人战死，200多人受伤。俄军死伤800多人，300多人逃跑，余下的全被抓获。同仁也付出了死伤100多人的代价。而逃跑的300多俄军，在路上遇到寒潮，被活活冻死200多人，只有不足100人逃回俄境。通过这场战斗，不难看出科萨克骑兵的战斗力是多么强悍。冈必接到电报，命同仁驻防克鲁伦，巴特尔押送俘虏回库仑。

在秘密宿营地，仅仅过去两天，高铁成便接到命令，执行破坏铁路运输线任务。他立即把特种分队以10人一组，分成5个小组。一组留守营地待命，两个小组前往贝加尔湖铁路沿线，实施破坏。他自己率领两个小组，北上古西若奥捷尔斯克，炸毁其到兰乌德支线铁路。阻止俄后续部队通过铁路向哈尔根图增兵。

大雪纷飞，白茫茫一片。高铁成率领20名队员沿着铁路线向北挺进，白色作战服起到了很好的隐蔽作用，几十米外几乎看不清人影。一条十几米宽的、冰冻的河床出现在面前。一队员把滑板停在高铁成面前道：&ldo;队长，这是第三座桥梁了。&rdo;

突然，远处传来汽笛声，大家迅速隐蔽，一列军列&ldo;轰隆隆&rdo;开了过去。长期处在安逸状态下的俄国人，压根没有守桥部队。高铁成命令实施爆破，不一会儿，一声巨响，铁路桥不见了。一路向南，一连炸毁三座铁路桥，顺手又炸毁了几处涵洞。两个小时后，一列军列停在第一座被炸毁的桥梁前，俄军军官望着被炸毁的铁路桥，呆若木鸡。

返程路过捷尔斯克车站，两名侦察兵向高达成禀告：&ldo;队长，镇里有大批部队，还有炮兵，&rdo;高达成一惊忙问：&ldo;有多少门火炮？&rdo;其中一名侦察兵答：&ldo;俄制75毫米山炮15门。&rdo;高铁成决定干他一家伙。他分了四个小组，一组担任掩护，另两组烧毁俄军给养，自己带一组去炸毁俄军大炮。由于，铁路线被炸，捷尔斯克车站、乃至哈尔根图的有线电报与俄军司令部的联络被彻底切断。

车站西侧，被碾平的雪地里，并排两溜火炮斜指天空，黑糊糊的炮管，显得狰狞和恐怖，两名哨兵裹着厚厚的皮大衣，来回游动。俄军警戒非常松懈。&ldo;噗、噗&rdo;随着两声轻微的枪声，哨兵被准确射杀。

高铁成等5名队员，迅速冲上前去，打开大炮尾部拉栓，把zy放置炮膛，并依次点燃导火索。跑出近百米，才传来第一声爆炸。紧接着南边燃起冲天火光，顿时俄军乱了营，枪声大作，甚至自己人之间都发生了误会。

高铁成赶到约会地点，与担任掩护的队员会和后。发现破坏俄军给养的两个小组竟然姗姗来迟，焦急等待的高铁成，见每个人都背着一个袋子，生气的问道：&ldo;袋子里面是什么东西？&rdo;队员们笑嘻嘻道：&ldo;面袋子里装的是列巴。&rdo;他无奈的摇摇头，吩咐队员们迅速穿上滑雪板，不一会儿便消失在白茫茫的夜色中。他们要走100多公里，才能回到秘密宿营地。

&ldo;贝加尔湖，&rdo;一名队员不由的说出了声音，另一名队员由衷赞道：&ldo;贝加尔湖，太美了，冬天的景色都这样好看。&rdo;大伙七嘴八舌纷纷附和，头低声喝道：&ldo;混蛋，现在不是欣赏景物的时候，赶快行动。&rdo;两组队员沿着东西走向的钢轨，迅速朝相反方向前进，横卧在贝加尔湖畔的西伯利亚大铁路，迎来了一群不速之客。不久，传来了爆炸声，此起彼伏的爆炸声，在空旷的原野上久久回荡。

伊尔库斯科军区司令部，首先接到来自兰乌德车站的报告，兰乌德至捷尔斯克支线铁路被炸毁，兵车无法通过。紧接着传来更加惊人的消息，西伯利亚干线铁路斯留丹卡至米什哈区段，多处路基被炸毁，西伯利亚铁路运输被迫中断。

此消息，如一声惊雷，强烈震撼了俄国政府，俄国人懵了。据后来俄人工程师，在现场考察得出的结论，支线铁路，整个冬季根本无法修复，西伯利亚干线铁路也得两个月才能修复通车。

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