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明天启程回家,带上我的新朋友,200千克的坏无线电。
卡尔&iddot;萨根(1934‐1996),美国天文学家和天体物理学家,毕生致力于科学普及,他也是行星学会和搜寻地外文明计划的创始人。
即火卫一,是一个不规则形状的天体,平均半径11公里,轨道离火星很近,约6000公里。
身在火星的话,可以看到弗波斯西升东落。
以吹笛手童话里的小镇命名,直径10公里。
坐标:202°n,328°w。
坐标:103°n,258°w。
探路者号拍下的著名火星地标,是两座靠得非常近的山丘,在着陆点以西约一公里。
坐标:19°n,34°w。
登陆舱在太平洋时间1997年9月27日凌晨3点23分与地球失去联络,当时大约一百米外的旅居者号仍然可以工作,但它必须通过登陆舱才能和地球联系,发给旅居者号的最后一条指令是让它保持在原地直到10月5号,然后向登陆舱移动。
第十章
日志:l90
今天是我找到探路者号的第七天,也是回家路上的第七天。
正如我希望的那样,来时的车辙给出了一条回刘易斯谷的清晰路线。
接下来是四天轻松驾驶。
有左手边的山丘作参照,根本不可能迷路。
地形相当平坦。
但好运气到头了。
回到阿西达里亚平原时,老车辙早已不见踪影,毕竟上次经过这里都是16天前的事了。
无论天气再怎么平和,那些印迹也早已被覆盖了。
来的路上,我应该每隔一段距离放一堆岩石作标记,这块区域是如此平坦,就算相隔数公里也能一眼看到。
我脑海中闪过艰辛堆斜坡的场景……算了。
好吧,只好继续当沙漠浪人,靠弗波斯来导航,祈祷别开得太偏。
我要做的就是进入栖息舱40公里范围内,这样就能接收到信标。
我感到乐观,自从出事以来,我第一次感到有希望活着离开这颗星球。
有了这个信念在心,我每次eva都会有意识地带点土壤和岩石标本回来。
一开始的时候,我心想这是我的责任。
如果能活下来,地质学家们会爱死我的。
但紧接着,这变成了一种娱乐。
现在,我连在驾驶时都在热切地盼望着能早点出去拿袋子装石头呢。
重回宇航员思维实在很开心。
就是这样。
不是不情不愿的农民,也不是电气工程师,更不是跑长途的司机。
一名宇航员。
我在做宇航员该做的事。
我怀念这种感觉。
日志:l92
今天收到了来自栖息舱的讯号,只有两秒钟,然后丢失了。
但这是个不错的兆头。
我已经大致朝着西北偏北的方向开了两天,至少离栖息舱还有百来公里,能收到信号本身就是个奇迹。